最近朋友提了辆光阳赛艇S250，说实话，我原本关注的都是些巡航车和街车，可这车摆在那儿，带着点仿赛味道的犀利外观，愣是让人没忍住想骑上去试试。趁着周末天气好，借他的车实实在在地骑了50多公里，城市道路、快速路都跑了一圈。今天就跟大家聊聊，这款大踏板骑起来到底怎么样！
坐上去就觉得很稳，192公斤的车重听起来不轻，但真正骑行时，这种分量感就转化成了高速行驶时的稳定性；车架的整体感很强，过些沟沟坎坎或者路面接缝，车身没有多余的松散晃动。不过，在市区慢速跟车或者停车挪车时，确实能感觉到它的分量。对于力气小的朋友来说，可能得稍微适应一下。
说到骑行就不得不提它的动力了，它搭载的那台246cc的单缸水冷发动机，给我的最直观感受就是有劲，而且来得直接；起步时拧下油门，动力响应挺轻快，没有拖沓的感觉。在快速路上想要超车，中段的加速力道也足够，时速七八十再往上提速，依然有底气。
官方说最大扭矩在6000转就出来了，实际体验下来确实可以，日常常用的转速区间里动力随叫随到，这跟一些偏向超高转速爆发的小排量仿赛很不一样，赛艇S250的这种调校，显然是为了我们日常代步和跑山游玩准备的！
再来说说我特别看重的两点配置，TFT彩屏和TCS牵引力控制。那块7英寸的液晶仪表，显示效果清晰，信息一目了然。最方便的是它能和手机连接，直接把导航地图投上去。再也不用歪着头看手机支架了；至于TCS，这次试驾天气和路况都好，没机会体验到。但有了这套系统，心里确实多了一份踏实。
我知道很多朋友买踏板，图的就是方便。这款车的座桶空间没让人失望，放下一顶全盔再加点杂物完全没问题。无钥匙启动更是省去了掏钥匙的麻烦；13升的油箱，在踏板里不算小，按照我的骑法估摸，续航跑到350公里以上应该问题不大，短途摩旅不用担心总找加油站。
最后问问大家，你们选车的时候更看重某一方面的极致表现，还是像赛艇S250这样各方面均衡的水桶车呢？如果你有3万左右的预算，会考虑这样一款风格运动的大踏板吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！