前几天和老朋友小聚，他很神秘说刚换了辆新车，是QJMOTOR 闪400。说实话，我平时对巡航车和街车关注更多，觉得仿赛造型的车子不好操控。可听他聊起这车的V型双缸声音和皮带传动的顺滑感，我心里还是挺好奇的，得，找个机会，必须亲自试一把！
见到实车的第一眼，我就感觉它和我想象中不太一样。它确实有经典巡航车该有的样子，水滴形的油箱、低矮的坐姿、还有那个圆润的LED大灯，整体味道很正。但仔细看，线条又比传统的美式巡航精干不少，车身显得很紧凑，没有那种傻大粗笨的感觉。
骑上车，720毫米的座高，对我175cm的身高来说一点压力都没有，双脚可以完全平踏在地面上，那种稳稳掌控的感觉，对于城市里频繁的红绿灯和挪车来说，真太友好了；手把的宽度和角度也刚刚好，一坐上去就是很放松的状态，完全没有骑仿赛那种需要趴着战斗的紧绷感。
启动发动机，那个V型双缸的声浪确实有点意思，低沉但不吵闹。真正骑起来，动力来得很线性，尤其是低转速的时候，扭矩很足，轻轻给油车子就稳稳地往前走，在市区跟车特别从容；这台发动机里加了平衡轴，实际感受就是震动控制得确实不错，常用的转速区间里，手和脚底板都没有烦人的麻感。
我最喜欢的还是那个皮带传动，以前骑链条传动的车，总要想着上油、清理，运行时还有点细碎的噪音。而闪400的皮带，全程安安静静，动力衔接直接又柔和；一边骑，我也一边留心了一下它的配置。前后都有ABS防抱死系统，还有TCS牵引力控制。对于这个排量的车来说，双通道ABS现在算是标配，但TCS的加入确实是个加分项，尤其在湿滑路面或者急加速的时候，心里会踏实很多。
另外，该车倒立式的前减震和双枪后减震，调校风格是偏舒适的，过个减速带或者井盖，滤震效果挺干脆，没有多余的弹跳。刹车手感也不错，力道够用还容易控制；当然，如果你追求的是极致的加速性，那它可能不太合适。
最后想问问大家，你对这种运动复古风格的巡航车怎么看？在差不多的预算里，你会更看重动力、配置，还是像闪400这样均衡的骑行感受呢？欢迎在评论区一起聊聊你的想法！