对于痴迷穿越和探险的摩托车友来说，想找一台真正硬派的ADV可不是件容易事儿。市面上不少车都顶着探险的名头，骨子里却还是公路巡航的底子，能放心骑去野的可不多。不过啊，这个局面说不定真要变了——之前在国内的重庆摩博会上亮过相的无极DS800X，已经确定明年1月正式上市。而在那之前，它还会先在重庆仙女山搞一场挑战赛，让大家看看它的真本事。
这台车挺有意思，走的是“出口转内销”的路子，先在欧洲市场卖，口碑站稳了再带回国内。它在欧洲卖到差不多七万块钱，这价格本身就摆出了高姿态，也更像是一场严格的产品测试。厂家敢这么玩，多少还是对自家技术和品质有信心的。对咱们来说，一辆经过欧洲那种复杂路况和环境检验的车，用起来确实会更踏实一些。
真正让硬核玩家心动的，恐怕是DS800X那“出厂即满配”的架势。玩ADV的朋友都懂，买车只是首付，后面改装才是无底洞。但这台车似乎想帮你省掉这一步：前后辐条轮、倍耐力蝎子胎、KYB的长行程减震，这些都是硬派越野的标配。更关键的是，它的双通道ABS和牵引力控制系统都能一键全关，这在玩泥巴爬大坡的时候可是解放战斗力的关键。动力用的是一台798cc双缸发动机，出力特性很特别，扭矩比功率还亮眼，低转劲头足，正好适合非铺装路面爬坡脱困，不是那种只跑公路的爽快，而是野地里实用的蛮劲。
另外，它考虑得也挺周到。硬派ADV老被吐槽续航短，它直接给配了个24升的大油箱，不仅跑得远，还能帮助降低重心。原厂就带了发动机护板、护杠、车把加热、座垫加热，连行车记录仪都给你装好了，这些零零碎碎省得大家后期再折腾，确实方便了不少。
现在最大的看点就是价格了。它在欧洲卖得不便宜，但回到国内，面对春风800MT这些同级别对手，业内都猜它的定价会更有竞争力。要是真能给出一个惊喜价，那中量级硬派ADV市场可就要热闹起来了，甚至可能给那些身价更高的进口车型带来不小压力。到底能不能成“卷王”，咱们就等它正式上市见分晓吧。