我直都特别喜欢巡航车型，第一次了解到巡航车还是几年前金吉拉爆火的时候，从那时起便在心里埋下了一颗种子，想着有一天也能拥有属于自己的巡航。后来也陆续试驾过金吉拉300、灰石300、闪300、tr300等众多巡航车型，最终因为颜值对比确定了奔达这个品牌。而后选择灰石250的原因则是考虑到新手，先上个小排量适应适应，未来可以再换车逐步增加排量，毕竟安全第一
动力方面，对于我日常在城市里的骑行需求来说，它的表现相当不错。当绿灯亮起的瞬间，我轻轻拧动油门，车子便能轻快地起步，那种顺畅感就像是被一阵柔和的风推着向前。在城市的车水马龙中穿梭，想要超个车啥的，它也能毫不含糊地响应我的指令，轻松地完成超车动作。不过呢，实话实说，要是上了高速路，随着速度的提升，就能明显感觉到它的后劲稍微有些不足了。但咱本来也不是拿它当专业赛车在赛道上飞驰，平时就用来代代步，偶尔心血来潮跑个小长途去周边的城市逛逛，这种动力水平还是能让我享受到骑行的乐趣的。
说到舒适性，座垫的软硬度我觉得刚刚好，有一次我连续骑了一两个小时，屁股也没有那种被硌得生疼的感觉。但它也并非十全十美，后减震就稍微有点硬了。每次经过减速带或者那些坑洼不平的路面时，那颠簸感还是会比较明显地传上来，让我的身体跟着车子一起上下跳动，感觉就像是在骑马，虽然有点小刺激，但时间长了还是会有点吃不消。
操控性上，我得夸一夸它。车身的重量对于我来说还算比较友好，我能够比较轻松地驾驭它。当我需要转弯的时候，只要稍微用点力压一压车把，车子就能很顺畅地按照我想要的方向转过去，那种人车合一的感觉在一些蜿蜒的山路上体现得淋漓尽致。还有那刹车，真的是超级灵敏。记得有一次，我正骑着好好的，突然前面路边窜出一只调皮的小狗，我当时心里一惊，下意识地紧急刹车，没想到车子稳稳地就停住了，那一刻，我真的是吓出一身冷汗，同时也暗自庆幸这刹车太靠谱了，不然还不知道会发生什么呢。