从重庆到喀什无需频繁停靠加油站，穿越无人区、驰骋川藏线不必为油量提心吊胆，恒舰大海道凭借42升双油箱设计，一举成为中大排量ADV市场的“续航王者”，也让国产摩托的硬核实力被更多人看见。
恒舰的崛起之路稳扎稳打，并未走盲目扩张全品类的捷径。2016年品牌成立后，它深耕越野领域，以高性价比车型打破进口车的价格垄断；2021年9月，大海道作为恒舰进军中大排量市场的旗舰车型正式上市，成功将这个小众品牌带入大众视野，开启了品牌发展的全新阶段。
42升双油箱是恒舰大海道最具颠覆性的创新，前23升与后17升的组合，撑起了中大排量ADV车型的“续航天花板”。官方宣称的1000公里续航并非噱头，实测中不少车主跑出900公里以上的成绩，更有用户骑着它完成了成都到喀什的长途穿越。对于热衷长途摩旅的爱好者而言，这样的续航表现是治愈续航焦虑的良药，在戈壁、高原等加油站稀缺的区域，少一次停靠就多一分安心与从容。
除了亮眼的续航表现，恒舰大海道的动力与防护配置同样扎实。车辆搭载隆鑫KE500双缸水冷电喷发动机，可输出35kW最大功率和43N·m峰值扭矩，即便在海拔4000米的垭口也能保持稳定动力；分体式车架搭配高强度护杠、发动机底护板，在碎石路段等复杂路况中为骑行者筑牢安全防线。旅行版198kg的整备质量兼顾城市通勤与长途摩旅，穿越版则更适配硬核玩家的非铺装路面骑行需求。
36800元起的指导价，让恒舰大海道成为实用主义摩旅爱好者的优选。同级别车型普遍售价超4万元，而大海道以不到4万的价格，不仅提供核心动力与超长续航，还标配前后ABS、液晶仪表、USB充电接口等实用配置。凭借突出的高性价比优势，这款车远销60多个国家，甚至被改装为警用版、邮政车，成为海外市场里靠谱的“中国造硬通货”。
恒舰大海道的走红，撕掉了摩托圈“高端即高价”的滤镜，让预算有限却怀揣摩旅梦想的人，也能触手可及“诗和远方”。如今，车机导航投屏功能即将搭载，电动化车型也进入研发测试阶段，这款“续航王者”仍在持续进化。恒舰也用自己的方式书写着本土品牌的逆袭故事：不与国际大牌抢赛道，只做用户骑行刚需的伙伴，让每一份骑行热爱都有合适的承载。