朋友们，要是这两年你一直在盯着本田CB650R那台四缸街车，又总觉得价格有点棘手，那现在真的可以行动起来，去店里转转了。为啥这么说？因为“等等党”这次可能真的等来了一个完美时机——2026款带着一身新鲜配色刚刚在欧洲亮相，而国内正在清库存的2024款，价格已经跌到了一个相当诱人的位置。
2026款这次主要玩的就是配色游戏，核心的发动机和车架没啥大变动。它一口气推出了四种颜色，最抢眼的就是那个糖果能量橘，配上石墨黑的细节，视觉上特别跳脱，甚至有点隔壁KTM的那种张扬感。另外还有雾面牛仔蓝、雾面枪粉黑和经典的冠军红，对于看重颜值、喜欢与众不同的朋友来说，这确实是个新的心动理由。不过，相比新款的“皮肤”诱惑，现款的价格才是真正实在的“王炸”。你知道吗？这车刚引进的时候，身价一度超过十万。但现在，2024款的行情已经进入了6万多的区间，算下来比当初便宜了接近6万块。用一些车友的话说，这简直是“本田最便宜的四缸变得更便宜了”，性价比一下子凸显出来。
说回车子本身，CB650R的底子一直很硬。它用的是本田那套“Neo Sports Café”设计语言，经典的圆形LED大灯很有复古味，但整体的线条和裸露的车架又充满了现代的运动感，这种混搭风格喜欢的人很多。它的心脏是那台649cc的直列四缸发动机，国内版本虽然马力有所调整，但精髓没变，动力输出顺畅线性，而且高转时那份绵密悦耳的四缸声浪，依然是它的灵魂所在。它够快，但并不会难以驾驭，给人一种很精致的驾驶感。
配置方面，现款也已经挺够看的。5英寸的TFT全彩仪表，能连手机，前后LED灯组，悬挂用的是Showa的倒立式前叉，刹车带双通道ABS。最大的一个科技亮点是本田的E-Clutch电子离合器，对新手或者市区通勤特别友好，能省去不少操作离合的麻烦。
所以，现在这个时间点确实挺有意思。如果你是个颜值控，就爱追最新最特别的颜色，那不妨等等2026款引进。但如果你是个讲究实惠的实用派，那眼下抄底2024款绝对是个难得的机会，用差不多中排量双缸车的价钱，就能体验到本田四缸的乐趣和质感，这笔账怎么算都挺划算的。到底是为新配色买单，还是为真性价比出手，就看你的选择了。