选第一台摩托车的纠结，谁懂啊？想要跨骑车的帅气，又怕油离配合练到崩溃；想图踏板车的省心，又觉得少了点“骑车的仪式感”。直到看到这台“异类巡航”赛科龙朋克——长得像巡航车的酷小子，心脏却是踏板车的CVT自动挡，12988元的定价，简直像精准戳中了新手的痒处。
🔦 这不是传统美式巡航的圆润温婉，浑身是棱角的机甲感才是它的底色。最吸睛的就是车头那圈星环镂空LED大灯，晚上点亮瞬间有科幻片内味儿，裸露在外的钢管车架直接把“硬核”写在脸上。红、黑、白、灰四个颜色都不挑人，日常通勤停在路边，辨识度比普通踏板高了不止一个档次。
🚀 CVT自动挡真的太香了！跟踏板车一模一样的工作逻辑，彻底跟离合、换挡说拜拜。早高峰堵车、路口等红灯，不用再手忙脚乱找空挡，也不用担心一紧张就熄火，右手轻轻给油就走，这种“傻瓜式”操控，别说从电动车/踏板车升级的用户，就算是完全没碰过档车的小白，上手也毫无压力。
动力方面不用抱太大期待，187.7cc水冷单缸发动机，16.5千瓦的最大功率，数据不算炸裂，但配合CVT的平顺输出，代步刚刚好。实测0-80km/h加速大概12秒，市区里超个慢车没问题，别指望有推背感——厂家这种柔和调校，其实是在保护新手，避免一拧油门就窜出去的慌乱。
👤 对小个子极度友好！740mm的座高有多亲民？比很多踏板车还低，160cm左右的朋友坐上去，双脚能稳稳全脚掌着地，安全感直接拉满。145公斤的整备质量也很友好，女生推车、挪车都不费劲。手把偏高、脚踏靠前的设计，骑起来坐姿直立放松，通勤几十公里也不会觉得累。
🛡️ 1.3万价位，双通道ABS+可关闭TCS牵引力控制，雨天骑车心里有底；标配T-BOX车联网，手机就能看车辆位置、设电子围栏，不怕丢车；全车LED灯、USB充电口这些实用配置也没缺席，倒立式前叉和中置后减震的规格，在同价位里算很良心了。
最后说句实在的，这台车根本不是给传统巡航玩家准备的，而是给新手和市区通勤党量身定做的“跨界解决方案”。如果你想要跨骑车的帅气，又恐惧换挡，1.3万的价格能买到这样的配置和省心体验，性价比真的没话说。但如果追求动力激情、换挡的机械乐趣，或者经常跑山长途，那它的平顺可能会让你觉得乏味。
你们选第一台车时，是更看重颜值省心，还是动力操控？评论区聊聊～