在新国标的规定下，以25码的“电驴”解决上班通勤的“最后一公里”，是很多人绕不开的选择。电动车巨头之一的九号，最近发布了旗下新款新国标FZ系列，其中有FZ1、FZ3。相比网上大家吐槽的塑料坐垫还得麻袋背，九号不仅坐垫柔软不用拆，还带后座椅，好歹可以做个体面的牛马。
此次亮相的FZ系列价格上：FZ1首发价2999元起（原价3499元起）、FZ3首发价4899元起（原价5499元），买车即送头盔，又能省下一笔！
实用之选FZ1
FZ1主打一个高性价比实用性，物美价廉。整车轴距1160mm，走街串巷小巧灵活。外观简洁，且头部自带物品支架，上面自行配个储物包或篮子，即可拓展储物功能，尤其篮子配把锁，充电器也可放入储存携带，上班也能多分从容。而且全系标配后座椅，对需要送娃上学的宝妈来说更加实用。
灯光部分采用11000cd亮度的大灯，在同级新国标中属于第一梯队，灯光聚而不散，日常夜晚使用也够满足，毕竟新国标跑不快。
智驾方面，搭载5寸全贴合组合屏，信息分屏显示，右边显示基础的档位、时速、电量一目了然；左边则是一小块TFT屏，搭载RideyFUN AIR智驾系统，功能更多，不仅可定制音效，自定义壁纸，还可连接手机进行导航，尤其是对方向不太敏感的女性群体来说十分友好。
行走系统上，采用高强度合金钢的车架，保证一定的抗压强度。减震上采用正立式前叉+五级可调中置后减震的常规配置。制动上则是前碟+后鼓的形式，配备TCS系统，减少打滑造成的危险概率。且带有EABS动能回收功能。
电池与续航上，九号采用的是定制的10寸无刷电机，拥有400W额定功率；电池上采用48V20Ah的铅酸电池，拥有56km的实况续航，最高时速25km/h。
功能配置上，九号为FZ1配备了上下坡辅助系统，尤其上坡25码动力不足时，坡道辅助让上坡也能更轻松；还有陡坡缓降、坡道驻车、一键倒车、单转把模式、感应解锁等功能，进一步提升日常便捷性。
安全上更有GPS+北斗+基站三重定位，杜绝偷盗，还有黑匣子+事故主动求救功能，以及姿态感应防盗、远程开关机+远程控车功能、应急骑行模式、紧急呼救为骑手和车辆安全层层加码。
安全/续航加码就选它FZ3
相比FZ1，没有后座和前置物架的FZ3似乎少了些实用性，但外观却更加运动化，灯光亮度更强，不难发现FZ3主要在续航与安全配置上更胜一筹。
车架采用高强度合金钢双管车架，让整车的基础架构更加结实，整车1240mm的轴距也让车辆能有更稳的表现，且前后皆采用碟刹，标配TCS，轮胎上采用尺寸更大的前12后10寸的宽抓地胎，整体的安全性上大幅增强。
动力上电机上依旧是10寸无刷电机，拥有400W的额定功率。电池升级成48V30Ah的锂电池，实测续航也上升至92km，两款车的充电器皆为4A。功能上，该车除了FZ1有的全部配置，还多了自动锁车、家庭账号、定速巡航、玩家模式等功能，进一步满足骑手更加多元个性化的需求。
两款FZ车型各有侧重，FZ1有着高性价比和更加实用的场景，对上班族尤其宝妈来说是刚需。而FZ3虽然功能性稍弱，但增加的续航以及安全智驾上，对通勤更远，车辆要求更高的朋友更加适合。那如果你正好需要，不妨去看看。