光阳2025款的Racing H150，这车路子有点野，一口气搞了好几个版本，价格配置各有不同。几个版本用的都是那台149cc单缸水冷四气门机子，动力在同级里算是拔尖的。但这里有个细节：平踏板版本（悦享/尊享）的ECU和传动是重新调过的。为了更适应城里钻缝跟车，它的起步转速更低，动力输出也更线性柔和。简单说，就是龙骨版（智享）更暴躁，平踏板更跟手好骑。平踏版不用说，前面那块空地儿，放个快递箱、塞两棵白菜，实用性拉满。 智享版那种带龙骨的车架，理论上车身刚性更强，跑山压弯感觉会更整，同时它换来了一个10.7升的大油箱，续航焦虑少很多。
2025款 Racing H150 平踏悦享版
这车优缺点很明显，咱得客观看。说香的：配置下放，价格算有诚意，光阳这次确实卷了。双通道ABS和TCS牵引力控制在几个版本上都是标配。尊享版和智享版给的TFT投屏仪表和行车记录仪，对经常需要导航和担心路况的车友来说，是实打实的便利和安全保障。操控底子不错，毕竟是光阳，运动踏板的老手。车身刚性好，悬挂支撑足，跑起来稳，变线啥的很有信心，有欧系踏板的那个味道。座高友好780mm的座高，只要身高不是太矮，基本都能双脚掌着地，等红灯的时候心里不慌。
2025款 Racing H150 智享版
再说说可能的坑：有车友反馈，这车的挡泥板效果比较“仪式感”，雨天容易甩泥。另外，部分车辆在低速时刹车可能存在异响，虽然不影响安全但有点烦人。这类小毛病建议买车前仔细检查，或者问问老车主的口碑。为了运动，牺牲了点舒适，悬挂调校是偏运动风格的，路感清晰，但过个减速带或烂路，屁股的感受就比较直接了。油耗不算顶尖，动力强的代价就是油耗没那么省。市区综合油耗大概在百公里2.8-2.9升左右，跟一些以省油著称的日系对手比，不算优势。
2025款 Racing H150 平踏悦享版
如果你90%的时间都在城里代步，图个买菜取快递方便，还想要不错的动力和安全性，那平踏版是正道。预算紧就悦享版，想要导航投屏和记录仪就上加1500块的尊享版；如果你时不时想跑个小长途、逛个山，对续航有要求，也喜欢更运动的骑行质感，那就选带龙骨和大油箱的智享版。优惠后的性价比挺突出；如果你是个极致省油党，或者对车辆细微的做工、异响零容忍，那建议你去看看豪爵UHR150这类以品控细腻著称的对手，或者亲自去试驾一下，感受能否接受这些缺点。
2025款光阳Racing H150是台特点鲜明的车，光阳这次把配置和价格玩明白了。但它不是六边形战士，买它，图的就是它的运动底子、高规格安全配置和平踏实用性。建议兄弟们带着这些信息，去店里实地看看、骑一圈，到底香不香，你的屁股和右手说了算。