五羊本田NSP190，价格定在12800元起，Pro版13680元，这个定价在合资品牌里挺有吸引力，外观设计走的是仿赛路线，车头线条锋利，LED大灯配熏黑小风挡，车尾上翘，看起来确实有运动感，不过发动机部分没有全包围导流罩，裸露在外，侧面看像少了一块板子，有人觉得这是为了风冷散热做的妥协，也有人觉得不够纯粹，外观这事儿见仁见智。
动力方面，用的是本田那台熟悉的184cc风冷单缸发动机，最大功率12.4千瓦，最大扭矩16.3牛米，极速能到114公里每小时，这个数据对于追求激情的车友来说可能平平无奇，但对新手和日常通勤来说挺合适，动力输出平顺线性，油门拧下去不会猛窜，收油也没有明显顿挫，市区里穿梭够用，油耗也低，百公里大概2.5升左右，12升油箱加满能跑将近500公里，用车成本不高。
配置是这车的一大亮点，前后双通道ABS和可调扭矩控制系统都是标配，原厂还配了半热熔轮胎，抓地力比普通胎好，这套安全组合对新手特别友好，Pro版多了无钥匙启动、NFC感应解锁、5英寸TFT彩屏仪表，支持手机导航投屏，还能连接大疆运动相机一键拍摄，这些智能功能在一万三的价位里确实少见。
操控方面，坐高769毫米，整备质量145公斤左右，对身高要求不高，165厘米左右就能前脚掌着地，车重轻，推车挪车不费劲，对新手和女骑比较友好，骑行三角介于仿赛和街车之间，分离手把较高，上身微微前倾，脚踏位置低，长时间骑行不会太累，车架基于本田CB190R优化，配合更好的轮胎和减震，操控灵活容易上手。
不过左手操控按钮太多，对手小的骑手可能不太友好，虽然按键手感不错，布局也合理，但需要时间适应，风冷发动机在夏天长时间骑行可能会有热衰减，动力上限摆在那里，别指望有太强的爆发力。
NSP190的定位很明确，就是一台面向新手的入门级合资仿赛，它不求极致性能，而是在颜值、配置、操控、成本之间找平衡，如果你预算一万三左右，想要一台省心好骑、配置齐全、品牌靠谱的入门车，它是个务实的选择，但如果你已经玩过一阵车，对动力和操控有更高要求，那可能需要看看排量更大的车型。