国内摩托车市场，日常通勤的骑士，还是摩旅玩家，对中大排量踏板车的需求越来越高，尤其是350cc中排量踏板，既能满足代步，又能胜任长途使用，已经成为不少车友的首选。说到中排量踏板，就不得不提起QJMOTOR鸿350，这款钱江旗下的高端踏板一经推出就获得了关注，在同级市场重新定义了性价比，虽然对于踏板新手来说依然需要一定预算。
跟鸿350GT不同，鸿350GS的发动机换成了目前这个实际排量330cc水冷四气门发动机，最大马力29.9匹，最大扭矩33.5N·m，缸径行程为70mmX70.8mm。
堆料方面QJ一向不含糊：理研活塞环、活塞阳极氧化、锻造连杆等硬核技术一样不少。
怠速震动极小，这一点是目前这些小排量四气门发动机无论如何也比不了的，高级感就是来自这些点点滴滴。
鸿350GS的电喷显然跟原型车高度相似，也是油门初段和中段非常灵敏，2500转左右就能起步走，油门可控性很不错，比较跟手，动力表现用丝滑来形容好不为过。
从起步一直拉到120公里整车也没有明显震动。
由于当下城市环境的拥堵，机动车的噪音管制这块开始被越来越多的城市重视。
对于很多车友所担心的鸿350GS的发动机噪音如何，只是说大小恐怕不容易体会。相信各位车友身边都有使用本田佛沙和雅马哈XMAX的，如果拿进口车来进行对比的话，鸿350GS，从怠速到高转，排气的声音上，比本田佛沙略大，比雅马哈XMAX更小。
相比起之前的鸿350GT，也是怠速到高转的排气声音都有优化，不再是鸿350GT那种怠速偏响、高转有轻微杂音的排气声了。由此也能看出QJMOTOR在踏板车型制造水平工艺上的逐步进化。
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