这款定价34,999元的大排量仿赛，作为国产首款四缸仿赛车型，承载了无数摩友的“四缸情怀”，也凭借不断升级的产品力，稳坐国产大排量仿赛的第一梯队。
赛600的外观设计历经多次改款，如今的版本更具现代感和攻击性。大尺寸的风挡、流线型的导流罩，配合犀利的LED大灯，营造出强烈的战斗气息。车身采用大量的铝合金部件，不仅减轻了重量，还提升了整车的运动质感。配色上提供了红、白、黑等多种选择，其中经典的“中国红”配色，成为不少摩友心中的“颜值代表”，也让赛600成为街头回头率超高的车型。
动力是赛600的核心卖点，其搭载的600cc直列四缸水冷发动机，是国产摩托车中为数不多的四缸机型，最大马力81.6匹，峰值扭矩55N·m，最高车速可达220km/h。四缸发动机带来的声浪是其独特的魅力，浑厚的声浪远超双缸、单缸车型，满足了摩友对“声浪情怀”的追求。动力输出上，赛600的低转速表现平顺，适合城市代步，高转速时则能爆发出强劲的动力，推背感十足，无论是直线加速还是高速巡航，都能给骑手带来极致的驾驶乐趣。
操控方面，赛600经过多次调校后有了质的提升。采用高刚性铝合金双翼梁车架，搭配前倒置双减、后多连杆中置减震，减震支持多段可调，能适应不同的骑行场景。制动系统配备了前双碟刹+布雷博四活塞卡钳、后单碟刹+单活塞卡钳，标配ABS和TCS牵引力控制系统，制动效果和安全性都达到了同级别主流水平。整备质量控制在215kg，相较于老款有所减轻，转向更加灵活，过弯时的车身稳定性也得到了提升。
配置上，赛600紧跟市场潮流，全彩TFT仪表支持投屏、导航等功能，还能与手机APP互联，查看车辆状态、行驶数据等；无钥匙启动、快排系统等配置的加入，提升了骑行的便利性和操控性。34,999元的售价，能买到一款600cc四缸仿赛，在国际品牌车型动辄十几万的价位面前，赛600的性价比堪称“天花板”。
不过，赛600也存在一些争议点，比如车重依旧偏沉，新手驾驭难度较大；四缸发动机的油耗偏高，百公里油耗约5.5L，使用成本比中小排量车型更高。但对于追求四缸声浪和大排量动力的摩友来说，这些问题都不足以掩盖它的吸引力。作为国产四缸仿赛的“开山之作”，赛600不仅推动了国产大排量摩托车的发展，也让更多摩友实现了“四缸梦”。
如今，QJMOTOR还在不断对赛600进行升级优化，从动力调校到细节配置，都在向更成熟的方向迈进。对于热爱大排量仿赛的骑手来说，赛600既是情怀的寄托，也是实力的选择，依旧是国产大排量仿赛市场中不可替代的经典车型。