作为刚入手的晓星GV300骑了大半年跑了1800多公里，市区通勤、周末周边溜车全cover，今天唠唠真实体验，没有专业术语，全是实打实的用车感受，给新手兄弟姐妹们做个参考。
先吹爆最戳人的两个点：颜值和低扭。外观是Bobber复古风格，圆灯、短挡泥加肌肉感十足的油箱，停在路边总有人凑过来问价，原厂排气的马蹄声浑厚不炸街，骑起来自带“拉风buff”。300cc V型双缸发动机的低扭是真猛，起步拧油门就有劲儿，不用猛给油就能轻松窜出去，红绿灯起步能甩不少家用车，新手也不用担心熄火，这种“给油就走”的底气太重要了。还有座高特别友好，710mm的高度，我165cm身高能全脚掌着地，175cm的朋友骑也不憋屈，165kg的整备质量不算沉，市区钻车缝、停车场挪车都不费劲，女生也能轻松驾驭。
操控和舒适性也值得夸。车看着是巡航车的范儿，但骑起来特别灵活，龙头转向不笨重，原地掉头、窄路会车都顺手，就算是新手也能快速适应。减震调校偏舒适，过减速带、小坑洼不用刻意减速，颠簸感过滤得挺到位，跑个两百公里的短途摩旅，腰和胳膊也不怎么累。坐姿是直立型的，不像传统巡航那样蜷着，长时间骑不容易腰酸，坐垫软硬适中，短途代步完全没问题。标配的前后双通道ABS很靠谱，雨天急刹车不会打滑，新手骑着也放心，而且油耗挺省，百公里大概3.5L，加92号油就行，一箱油能跑380公里左右，市区代步一周充一次油足够。
缺点也得实话实说，没有完美的车。最明显的是震动问题，4000-5000转的时候，手把和脚踏会传来明显震动，骑久了手脚发麻，高转的时候震动更明显，有车友说刷ECU能缓解，原厂状态下确实有点影响舒适性。然后是换挡手感，档位挺清晰，但脚感偏顿，像“斧头砍树枝”似的，冷车找空挡容易，热车后就得稍微琢磨一下。还有些小毛病，链条行驶中会有噪音，带挡滑行的时候更明显；部分车主反馈手把开关容易进水，转向灯按键手感偏硬，新车电瓶可能有鼓包风险，得多留意。
另外两个槽点：小众车型的平替配件少，原厂配件价格比普通车贵，还没有全国联保，小零件坏了维修起来有点麻烦。夏天骑行的时候，右腿靠近发动机的地方会有点烫，带人的时候得提醒从左侧下车，避免被烫伤。
总的来说，晓星GV300是台“优点突出、缺点能忍”的入门巡航车。如果是新手、女生，或者就想要台颜值高、好开、性价比高的车日常代步、短途溜车，那它绝对值得冲——一万七千多的价格，能买到V缸+ABS的配置，还要啥自行车。但如果经常跑长途，或者特别看重配件好买、售后方便，那就得再斟酌斟酌。
对我来说，它就是台完美的“城市通勤帅车”，颜值够吸睛，开着够顺手，小缺点都在可接受范围内，毕竟没有十全十美的车，适合自己的才是最好的。