最近身边一位每天要代步二十多公里的朋友，终于下决心换车了。他没选那些花里胡哨的，而是提了辆豪爵UHR150尾箱版。用他的话说：“就是图个踏实，上下班够用就行。”我跟着他去提车，也顺手试了试。说实话，试完之后，我对这台看起来平平无奇的踏板，想法有点不一样了！
在见到实车之前，我对这款车的印象和很多人一样，一台质量靠谱、配置够用、但没什么惊喜的水桶车。朋友说新款加了尾箱，换了减震，我心想，这能有多大区别？不就是个装东西的箱子，和一根更舒服点的弹簧嘛。但当我真的骑上去，在城市里转了几圈之后才发现，有些升级真的只有用了才知道它的好。
上路后，朋友特意让我带他一段体验下后座。新款换上的那个气囊减震，效果确实挺好。过一些井盖和小坑洼时，后排的颠簸感柔和了很多，不是那种生硬的噔噔两下。朋友在后座也说觉得没那么颠屁股了。对于经常需要载人买菜、接送孩子的朋友来说，这个升级其实特别实在。
停好车，朋友给我看了一下那个无钥匙启动和开座桶。钥匙根本不用掏出来，靠近车子，拧一下开关就行，座桶也是按键直接开。虽然不是什么新鲜科技，但在手里提着东西或者下雨天手忙脚乱的时候，这种便利性就会让你觉得特别顺手。座桶空间确实不小，放一顶常规的全盔再加点杂物没问题。
动力上，它搭载的那台150cc的发动机起步轻快，在市区里加速很跟手，发动机运行质感不错，震动控制得挺好，声音也扎实；油耗上朋友大概算了下，百公里2.2升左右，加满一箱油跑个小三百公里没问题。
另外，该车搭载的前后碟刹配博世ABS，捏下去力道线性，遇到紧急情况ABS介入的时机也很合适。值得一提的是，新款的大灯换成了透镜LED，晚上我们特地找暗路试了试，照明亮度和范围都比以前那种反射式的LED好不少，在晚上骑车也很有安全感。
最后想问问大家，你们选一台日常代步的踏板车，最看重的是什么呢？是友好的价格、好看的外观，还是像UHR150这种把质量、实用和舒适都做的不错的踏实感？欢迎在评论区聊聊你的看法，你觉得为了这份省心，可以放弃一些个性化的追求吗？