无极DS800X即将在国内上市的消息近期颇受关注。这款车有意思的地方在于，它先在欧洲市场销售了一圈，据说还在英国登上过畅销榜，表现甚至超过了川崎、铃木等品牌。如今它终于要回到国内，并且传言价格会很有竞争力，这让不少车友都在观望：它能否在国产硬派ADV市场中真正站稳脚跟？
从外观上看，DS800X走的是鲜明硬派风格。车身线条干净利落，前21后18英寸的辐条轮毂搭配倍耐力蝎子胎，加上KYB长行程倒置前减震，以及原厂自带的发动机护杠与护板，都直接表明了它的定位——这不是一款仅用于公路巡航的“伪ADV”，而是真正具备越野能力的硬核车型。24升的大油箱在保证续航的同时，视觉上并不显臃肿，设计上值得肯定。
动力方面，它搭载798cc直列双缸水冷发动机，最大功率70千瓦，峰值扭矩81牛米，并且在6500转即可全部输出。这样的调校明显侧重低扭表现，更适合非铺装路面的爬坡与脱困，而非单纯追求公路上的极速体验。配合滑动离合器，复杂路况下的操控负担得以减轻。不过，此前欧洲部分用户反馈车辆在低速时存在闯动与拉扯感，油门线性程度有待优化，这一点还需等待国内实车进一步验证。
配置可以说是DS800X的一大亮点，甚至可称为出厂即满配。双通道ABS与TCS牵引力控制系统均支持一键全关，这对于越野路况下的玩泥爬坡至关重要。原厂就已配备手把加热、座椅加热、前置行车记录仪，以及一块7英寸竖屏TFT仪表，省去了用户后期加装的成本与麻烦，对怕折腾的用户来说很友好。但也有反馈称其TC系统介入略显敏感，城市骑行时可能影响体验，希望国内版本能有所调整。
价格仍是最大悬念。它在欧洲售价接近7万元，但回到国内，面对春风800MT等竞争对手，定价势必要更具吸引力。如果真的能给出一个诚意十足的价格，中量级硬派ADV市场很可能迎来新一轮竞争。毕竟，同级别雅马哈T700等进口车型价格高出不少，对于预算有限却向往硬派ADV的玩家来说，DS800X的诱惑力不言而喻。
DS800X主要面向硬核玩家、侧重越野能力的ADV。它的优势在于原厂高配、价格可能更亲民，且已有欧洲市场的初步验证；而油门调校、电控逻辑等细腻之处，仍需在国内实际使用中进一步检验。如果你预算在五六万元左右，想要一台能真正越野的ADV，且不介意成为首批车主，那么DS800X值得期待。