光阳Racing H150杀疯了！15880元配龙骨车架+TFT仪表，日系对手慌不慌？
 
我跟你们说，光阳这波是把150cc踏板卷到新高度了！2025款Racing H150智享版15880元开售，还补齐TFT仪表、手机互联，这性价比直接甩老款几条街！
 
我骑过老款Racing H150跑山，那龙骨车架的刚性是真顶，2025款光阳Racing H150最让我意想不到的是，光阳居然在降价的同时，把老款最掉价的LCD仪表换成了TFT全彩屏，还加了导航投屏和内置行车记录仪。以前骑老款，看着同级日系车的智能配置，心里总有点不平衡，现在新款直接补齐短板，1.5万级能买到这些配置，简直香到骨子里。但矛盾也很现实：149cc发动机虽然动力中上，可油耗和怠速震动一直是槽点，而且面对本田、雅马哈的品牌口碑，光阳能不能留住消费者？你们觉得这些短板会影响选择吗？
 
相信了解150cc踏板市场的人都知道，现在日系品牌杀价有多狠，本田NS150GX、雅马哈NWG150都把价格压到1.6万左右。我之前对比过老款Racing H150和本田NS150GX，光阳动力强、车架稳，但智能配置差一截；本田胜在省油可靠，却没行车记录仪这些实用功能。最近新款Racing H150上市，直接把配置拉平，还保留了前置油箱和龙骨车架的优势，跑山时加速猛、过弯稳，轻度非铺装路面也能应付。你们是不是也觉得，这波光阳是精准拿捏了摩友的刚需？
 
可能大家会对光阳的油耗和震动有疑问，毕竟老款车主吐槽不少。我个人认为不用太纠结，15匹马力的单缸水冷发动机，市区通勤油耗也就3个多，比日系高不了多少，而且短轴距设计让操控更灵活，市区钻车缝贼方便。不过有一说一，怠速时的震动确实比本田明显，对震动敏感的摩友可能需要适应。但话说回来，1.5万级能买到双通道ABS+TCS，还有内置行车记录仪，这些安全配置比轻微震动香多了。你们能接受这种小瑕疵吗？
 
我给你们举个真实案例，我身边一个刚拿驾照的朋友，本来在纠结本田NS150GX，看到新款Racing H150的配置和价格，直接果断下单。他说：“同样的钱，光阳多了导航投屏和行车记录仪，跑长途、日常通勤都更省心，震动大点忍忍就过去了。”说到底，光阳这波升级就是针对性补短板，知道摩友想要什么，不搞虚头巴脑的噱头，用实用配置和亲民价格硬刚日系。你们身边有没有因为配置升级而放弃日系选光阳的摩友？
 
还有个细节必须吐槽，新款虽然配置升级了，但外观和老款几乎没区别，还是那个战斗感的鸟嘴设计，审美有点疲劳。而且座桶空间没什么提升，放个全盔还是有点勉强，得额外装尾箱。网友们的评论也很真实，有网友说：“终于等到TFT仪表！老款的LCD屏太掉价了”；还有网友说：“1.5万级标配ABS+TCS，光阳这次诚意拉满”；也有人吐槽：“要是能优化一下震动和油耗，就完美了”。这些评论是不是说到你们心坎里了？
 
我奉劝大家一句，预算1.6万想买运动踏板，新款Racing H150真的可以闭眼冲。龙骨车架、强劲动力、全面的安全配置，再加上现在的价格，性价比在同级里没对手。但如果是极致追求省油和品牌保值率，本田、雅马哈还是更稳妥。毕竟选车就像谈恋爱，没有完美的，关键看你更看重什么。你们选车会优先考虑配置性价比，还是品牌可靠性？
 
那么最后小编想问:如果纠结省油可靠和配置丰富，你会选光阳Racing H150，还是本田NS150GX这类日系车型？对此你怎么看?