作为常年泡在摩托圈的老炮，3万级大踏板市场一直是神仙打架的主场，最近无极全新SR4Max PRO，我敢说它把“性价比”三个字玩出了新高度——31766元的定价，揣着宝马C400同平台的底子，还塞满了电动风挡、加热套装这些实用配置就成了摩友圈的热议款。今天和大家聊聊，到底值不值得冲？
先聊聊最吸引人的“德系基因”。这车和宝马C400系列共享生产线和核心部件，发动机是349.8cc单缸水冷四气门机型，压缩比11.5:1，搭配博世电喷和CVT变速箱，最大马力34匹，峰值扭矩35N·m在6000转就能爆发。实际骑起来，低扭响应特别灵敏，市区通勤拧油门就走，红绿灯起步基本不会被甩在后面；到了高速，80km/h往上再加速依然有劲，官方139km/h的极速，跑长途巡航完全够用。
配置方面，PRO版绝对是“加量不加价”的典范。比PLAY版多花1767元，直接解锁电动可调风挡（还带记忆功能）、手把+座椅加热，这俩配置在冬天简直是刚需，再也不用冻得缩手缩脚了。
7寸TFT全彩仪表必须夸，显示细腻，强光下也看得清，支持手机投屏导航和语音控制，骑车时不用低头找手机，安全感拉满。还有1080P原厂行车记录仪、胎压监测、ESS紧急制动爆闪，这些实用配置居然都是标配，比同级竞品厚道太多。
车身设计兼顾了颜值和实用性。德系运动踏板的风格很鲜明，硬朗的线条+鹰眼LED大灯，夜间点亮辨识度超高，新增的镜海蓝配色质感十足。座桶空间是惊喜，能直接塞进全盔，再放些骑行手套、雨具完全没问题，日常代步或短途摩旅的储物需求都能满足。
操控和安全性方面。车架沿用宝马同平台技术，整备质量214kg看着不轻，但低重心设计让挪车和转弯都很灵活，女生也能轻松驾驭。KYB正立式前叉+双枪后避震（支持预载调节），滤震效果均衡，面对市区坑洼路面能有效过滤颠簸，压弯时也能提供足够支撑。
制动用的是西互对向四活塞卡钳，搭配双通道ABS+TCS牵引力控制系统，湿滑路面刹车不跑偏，紧急制动时心里特别有底，倍耐力天使胎的抓地力也值得信赖。
 
综合来看，无极SR4Max PRO最狠的地方在于，用3万出头的价格，给到了接近7万级宝马C400的机械素质，还加了一堆更贴合国内摩友需求的配置，再加上5年8万公里的超长质保，用车顾虑直接打消。
如果你想要一台兼顾日常通勤和长途摩旅，配置拉满、品质靠谱还不贵的大踏板，这台无极SR4Max PRO绝对值得重点考虑。31766元能拿下宝马同源动力+满配实用配置，在当前市场里，确实难找对手。建议大家去店里试驾体验下，相信你会和我一样，被它的综合实力圈粉！