在满街跑车巡航的当下，选择一台街车似乎是少数派，它没有张扬的外壳也没有低矮的座高，但那种随时切换场景的自由感，然而市面上可选的国产大排量街车实在不多，春风675NK，怎么样？
和现在那些追求极致紧凑的对手不同，饱满的发动机和油箱让它看起来很有分量，这是一种久违了的传统大排量街车体量感。不过仔细端详，工艺用料上能看出一些妥协的痕迹，比如某些部件的规格和细节处理。
能输出70千瓦的最大功率，数据很亮眼。日常骑行，六千转以下的平顺性和易控性值得肯定，震动也抑制得当。一旦越过这个转速，运转品质的下降和震动的加剧会比较明显，那种高转的畅快感打了折扣。换挡体验，特别是激烈驾驶时，挡位衔接的顺滑度也有提升空间。油耗方面，15升的油箱，续航表现需要你心里有数。
810毫米的座高和189公斤的重量，在大排量里算是友好。骑行三角偏向舒适，手法较高，坐垫宽软，中短途行驶不会太累。车架和操控给人的感觉是中性的，顺手，没什么怪癖，日常通勤和周末跑山都能应对。但那种“龙头过轻”的转向特性，在激烈操驾时，需要你花费更多精力去稳定车头。
你能用不高的成本，获得接近100匹马力的体验和独特的声浪。但你也得接纳它的一些“毛边”，比如高转的粗糙感、一些配置的体验落差、以及需要你适应甚至动手调整的细节。