本田针对英国市场推出的XL750 Transalp SP，定价10499英镑，折合约99000元人民币，较标准版高出600英镑。然而，该价格溢价仅体现在新配色及部分原厂防护件的添加上，车辆核心仍维持25款车型的基准，关键配置保持不变，并未配备EICMA展出的E-Clutch电子离合器版本。
2025款XL750 Transalp SP的专属配置包括：复古拉力风格配色、发动机保护杠、以及延伸至发动机下部的超大护底板，均为原厂配件。
在国内市场，24款车型的售价为88800元，仅提供晶霜白一种颜色。25款属于中期改款，尽管继承了24款的动力框架，但在细节上进行了显著优化。目前我们尚未跟进此款，预计将在26款中进行适配。
25款XL750在多个细节上实现了全面升级，包括发动机内部材质、车架、悬挂系统以及电子控制单元等方面；而E-Clutch技术的引入则预计将在26款车型中实现。
25款XL750搭载成熟的755cc水冷并列双缸发动机平台，可在9500转时输出91.7匹最大马力，7250转时产生75Nm最大扭矩，采用270°曲轴设计，确保了动力输出的平顺性与爆发力。
底盘设计以“轻量化与高通过性”为核心，采用18.3kg的轻量化钻石型钢管车架，最小转弯半径2.6m。前悬挂为43mm Showa SFF-CA倒置前叉，行程200mm；后悬挂采用Pro-Link®单筒避震，行程190mm。铝合金锻造下联板相比传统铸造件减轻了12%的重量，使得车辆能够轻松应对150mm高度的连续坑洼路面。
在制动系统方面，前部配备310mm双浮动盘与日清径向双活塞卡钳，后部则为256mm单碟搭配日清单活塞卡钳；轮胎规格为前90/90-21、后150/70-R18；油箱容量为16.9L，官方公布的油耗为4.3L/100km，续航能力可达400km。
本田在全球官网上强调，XL750 Transalp的核心优势体现在“三平衡”：动力与油耗的平衡、操控与通过性的平衡、配置与性价比的平衡。该车型旨在中量级冒险车细分市场中，通过“增加15%的扭矩输出与20%的储物空间”来形成差异化竞争优势，并依托本田全球统一的质量控制体系，确保车辆的高可靠性。