153,800 元，本田新款 NT1100 正式登场。 12 月 23 日，本田摩托宣布 2026 款 NT1100 携全新车色——「薄墨灰」正式到店，并同步公布官方建议零售价 153,800 元。
相比以往偏商务、偏稳重的配色，新款 NT1100 这次明显走的是一种低调但不失质感的高级路线。
外观：不张扬，但一眼就是本田
「薄墨灰」整体观感深邃内敛，没有夸张线条，却自带高级感。 车身曲线依旧保持旅行车应有的流畅与紧凑，比例协调，视觉重心稳定。
前脸部分依然是 NT1100 的标志性设计：
LED 大灯
LED 转向灯
日间行车灯
采用一体化布局，造型简洁却极具辨识度，属于那种越看越顺眼的设计。
动力：1084cc + DCT，熟悉但依旧好用
动力系统依旧是那套成熟可靠的组合：
1084cc 水冷并列双缸发动机
DCT 双离合自动变速箱
最大功率 73kW / 7500rpm 最大扭矩 107N·m / 5250rpm
这套动力的特点很明确： 不是追求极致爆发，而是低中转速输出充沛、线性、好控制，再加上 DCT 的存在，骑行过程几乎不需要分心换挡。
车身参数：为长途而生
NT1100 在尺寸与设定上，明显是为长途旅行服务的：
轴距：1535mm
座高：820mm
最小离地间隙：175mm
整备质量：248kg
油箱容量 20.4L， 综合油耗仅 4.53L / 100km， 在同级旅行车中，续航表现相当优秀，真正适合“一箱油跑一天”的那种。
制动与轮胎：稳字当头
制动系统采用：
前 310mm 双盘
后 256mm 单盘
轮胎规格：
前 120/70
后 180/55
这套搭配并不追求激进，而是以稳定、线性、可预期为核心，符合 NT1100 的整车定位。
配置：该有的，一样不少
在电子与舒适性配置上，NT1100 依然保持本田一贯的“全面但不浮夸”：
倒立式前减震、6 轴 IMU、弯道 ABS
HSTC 本田可调扭矩控制系统
定速巡航、加热手把、5 段可调风挡、延长式前挡泥板
骑行模式方面：
旅行、城市、雨天
同时支持 2 种用户自定义模式，可针对不同路况与骑行风格，一键切换车辆“性格”。
仪表为 6.5 英寸全彩 TFT 触摸屏， 支持 Apple CarPlay，导航、音乐、通话一应俱全，长途骑行非常友好。
如果说 Africa Twin 非双， 是让“有钱老哥”在骑 ADV 时，告别频繁换挡的疲惫；
那么 NT1100 的存在意义，就是—— 让有钱老哥在骑旅行车时，也同样不用管换挡，把精力留给路边的风景。
它不是最激进的，也不是最便宜的， 但它很本田，也很清楚自己是给谁准备的。