2026款本田NT1100这回真的来了！要说这车啊，早就有一群摩友眼巴巴等着了，特别是那个全新薄墨灰配色，一亮相就透着股子高级感，往那儿一摆，静奢气质直接拉满。官方给的售价是15.38万，说实话，在这个级别的公升级休旅车里，这价格挺有诚意！
咱们先聊聊这个最惹眼的新颜色。薄墨灰这名字听着就文艺，实际观感更妙——它不是那种死板的纯灰，而是带着点墨汁晕染开的层次感，阳光下能看出 subtle 的深浅变化。这种色调最大的好处就是耐看，而且特显质感，骑个三五年都不会觉得过时。配合NT1100本身那宽大饱满的车身线条，整台车既有公升级战车的霸气，又不失长途休旅的优雅。
这台1084cc的水冷并列双缸发动机可是本田的看家本领。别看它是双缸，扭矩输出那叫一个充沛，低转有力，高转澎湃，特别是中段加速的响应速度，超车并线信心十足。最关键的是配了DCT双离合变速箱，这在堵车或者长途巡航时简直是福音。左脚彻底解放，不用来回捏离合挂挡，走走停停不费劲，长途骑行也不累，把更多精力都放在享受路上了。
科技配置这块，本田这回是真下本了，真的是诚意满满。6.5英寸的全彩TFT液晶触摸屏，显示效果清晰细腻，还支持Apple CarPlay智能互联，导航、音乐、接打电话，手机上有的功能直接投屏到车机上，操作逻辑跟用手机一样顺手。再也不用担心手机支架颠坏了，也不用担心来电话时手忙脚乱。
这台车装了6轴IMU传感器，能实时感知车辆姿态，配合弯道ABS系统，弯中刹车也能精准控制动力分配。说直白点，就是你压弯的时候突然发现前面有情况，捏刹车也不会轻易lowside或者翘屁股。HSTC本田可调扭矩控制系统更是湿滑路面的神器，能有效抑制后轮打滑，雨天骑行心里踏实多了。
NT1100可以5段可手动调节的风挡，配合手部导流罩，能把迎面风有效导开。骑行时你把风挡升到最高档，整个人被保护得很好，长途下来不累啊。延长式前挡泥板细节做得不错，雨天能挡住大部分泥水溅射。倒立式前减震不仅看着运动，实际路面过滤效果也很好，城里压井盖、高速过接缝都很从容。
还有两个特别贴心的配置：定速巡航和标配可加热手把。定速巡航跑高速时右脚能歇会，可加热手把在北风起的季节简直是救命功能，如果没有这个功能的，冬天骑行下来手都没有知觉了。这些配置以前都得后期改装，现在原厂标配，简直不要太好啊！
驾驶模式给了三种预设：TOUR旅行模式动力输出平顺，适合长途奔袭；URBAN城市模式响应更敏捷，在车流里穿梭得心应手；RAIN雨天模式会主动降低动力输出，增加电子辅助介入，湿滑路面更安心。另外还预留了两个用户自定义模式，你可以根据自己的习惯微调动力、刹车、悬挂等参数，调出最适合自己的设定。
这台2026款本田NT1100薄墨灰版，15.38万的价格配上公升级动力、DCT变速箱、满配电子系统，性价比相当不错。它既不是纯粹的运动街车，也不是笨重的大沙发，而是找到了一个巧妙的平衡点——能陪你工作日通勤，也能陪你周末跑山；能淡定跑完500公里的长途，也能在山路上给你足够的乐趣。如果你想要一台"全能型"休旅车，这货真值得去店里看看实车，说不定一坐上去就不想下来了。