各大摩托媒体频繁传出消息，本田全新的中排量探险摩托NX500马上进入国内市场，你要是问为啥这么多人关注？原因很简单，相比进口版本五六万块的价格，国内如果定价在四万出头，那就真的是一枚炸弹级别的产品。想象一下，四万块钱就能骑上本田这样的国际大品牌ADV探险摩托，这在之前简直是想都不敢想的事儿。
       本田最新推出的NX500，其实是CB500X的官方继任者。CB500X这个车型在国际市场混了这么多年，有着不少的粉丝和口碑。现在本田把它升级换代成NX500，有消息成这款车要在国内组装，售价如果能定在4万左右，将成为在国内销售的第一黑马。
如果这个价格属实，这样算下来，相比欧洲版本便宜了三分之一左右，对于国内同级竞品就形成了直接的冲击。为什么本田敢这么玩？说白了，这就是一个"战略级布局"。国内ADV摩托车市场这几年保持着稳定增长的态势，但摆在眼前的一个现实是，国内大部分买摩托的消费者预算都卡在四万到六万这个区间。他们要么被低配置国产ADV给劝退了，要么被进口小排量的高价格给吓跑了。本田就是看准了这个"中间空白"，用NX500来填补市场空缺。
       这款车的油箱容量是17.5升，按照官方公布的油耗数据百公里三点二到三点三升计算，这台车的续航能力能轻松超过500公里，在一个完整的周末摩旅中根本不用频繁找加油站，这对城市通勤加偶尔摩旅的用户来说太友好了。对比一下同价位的国产ADV，或者同级别的进口小排量车，更大更费油，本田NX500硬生生把"性价比"这个概念演绎到了一个新的高度。
     国内摩托市场这几年的变化确实很大。ADV这个车型分类凭借着兼顾城市通勤和户外探索的多功能特性，在市场中一直保持着良好的增长势头，全球范围内ADV摩托车的市场增长势头始终保持稳定向上。但问题是，国内市场的竞争环境完全不一样。大部分消费者的预算被卡死在四万到六万这个区间，他们要么被国产低配置劝退，要么被进口高价格吓跑。本田的决策层很早就盯上了这块蛋糕，NX500就是冲着"预算有限但想玩进阶"的这类车友量身定制的。
     国内摩托市场这几年的变化确实很大。ADV这个车型分类凭借着兼顾城市通勤和户外探索的多功能特性，在市场中一直保持着良好的增长势头，全球范围内ADV摩托车的市场增长势头始终保持稳定向上。但问题是，国内市场的竞争环境完全不一样。大部分消费者的预算被卡死在四万到六万这个区间，他们要么被国产低配置劝退，要么被进口高价格吓跑。本田的决策层很早就盯上了这块蛋糕，NX500就是冲着"预算有限但想玩进阶"的这类车友量身定制的。
      如果预算四万到五万块买ADV，你会怎么选？是选择"本田NX500"这种全球市场都在验证的可靠之选，还是加点钱去体验"进口小众款"的独特魅力，或者是选国产品牌的高配置方案？每个选择都代表了不同的消费哲学和骑行理念。