最新一批工信部新车公示里，光阳不动声色地带来了两款踏板——一台是赛艇S250的迭代版，另一台则是走高端路线的125小踏板。在如今卷配置、卷价格的市场里，光阳这次的新车策略到底行不行得通？我们来盘一盘。

光阳CK250T-15A：赛艇S250情怀延续，但重量依旧是硬伤
从申报图来看，这款车就是2026款赛艇S250，外观造型延续经典，但整备质量依然高达192kg。说实话，在同级别很多车型都已做到158kg左右的当下，这个重量确实有点“拖后腿”。


动力方面依旧搭载最大功率17.2kw的发动机，数据放在今天不算突出，再加上偏重的车身，推重比难免吃亏。参考老款23500元的售价，如果新款价格不做出明显让步，在如今激烈竞争的250踏板市场中恐怕难有优势。不过赛艇系列毕竟积累了不错的口碑和情怀，如果光阳愿意在定价上“放下身段”，或许还能抓住一批老粉。


光阳CK125T-20A：走高端路线的小踏板，配置亮眼但动力平平
另一款125小踏板CK125T-20A，外观有点像光阳之前推出的KS125，但明显更精致，车头还配备了前置摄像头，预计会搭载TFT仪表等智能配置，走的是“高端精致”路线。

车身尺寸小巧，车长只有1865mm，轴距1285mm，非常适合城市通勤，尤其对新手和女性用户友好。不过120kg的车重对于一台小踏板来说还是略重。动力方面搭载7kw风冷发动机，属于125常规水平，代步够用但没啥惊喜。

关键还是看价格——如果因为堆配置把价格拉到1.3万左右，而动力却只是入门级别，消费者难免会觉得“性价比不足”，反而成了笑话。

总结：光阳是时候在价格上“动真格”了
两款新车，S250靠情怀和成熟度撑场，125小踏板试图用配置差异化突围。但说到底，光阳现在最需要的是更接地气的定价策略。如果还想靠着品牌溢价硬扛，在如今“卷疯了的市场”里可能会越来越难。你看好光阳这次的新车吗？欢迎聊聊你的看法！