2026款无极SR4 Max劲爆上市！31766元满配拉满，德系平台背书还带超长质保，配置全到离谱，可纠结点也一点不少，今儿个咱唠到点子上！
 
我觉得这事直接戳中想买中量级大踏板车友的心巴！无极2026款SR4 Max Pro版上市，核心事件是它和宝马C400同平台，发动机、车架、悬挂全承袭德系精工，名牌配置扎堆，定价31766元，还有5年或8万公里超长质保+1年道路救援，对比29999元的Play版性价比爆棚；主要矛盾点很实在：它配置看着啥都有，部分智能配置却很鸡肋，350cc踏板市场光阳、三阳等老牌竞品扎堆，大家纠结选它的德系质感满配，还是老牌的成熟口碑，换作是你，会不会在这两款选择里犯难？
 
我们都知道，买大绵羊踏板的车友，图的就是通勤舒服、长途省心，配置实用不折腾、品质靠谱少出问题，我们身边这样的事情发生很多：有人买了低配踏板，回头自己花钱加装加热手把、换名牌轮胎，又费钱又费力；有人冲了花哨高配，好多配置从头到尾用不上，纯属白花钱。这款车的倍耐力轮胎、西互刹车、KYB减震全是硬通货，电动风挡、加热手把坐垫是冬天刚需，167mm离地间隙媲美ADV踏板，过坑上马路牙子无压力，这些都是实用项，可投屏导航、语音控制真能用到实处吗？你买车会在意这些不实用的花哨配置吗？
 
据了解，这款车的德系血统真不是噱头，和宝马C400同平台的核心部件，让它骑起来有欧系大羊的扎实感，过弯稳不飘，厂家敢给超长质保，就是对这套底子的自信。网友评论两极分化，有网友说“3万出头买宝马同平台满配，闭眼冲”，也有网友吐槽“德系部件再好，无极装配品控能跟宝马比吗”。大家不妨想一想，核心部件靠谱是基础，装配细节才影响长期骑行体验，你会为了德系平台背书，忽略国产装配的顾虑吗？
 
小编认为，这款车最绝的就是实用配置拉满，不用后期改装，真的太省心。倍耐力轮胎雨天不打滑，西互刹车制动快有安全感，KYB减震过滤颠簸不颠腰，167mm离地间隙应对复杂路况无压力，加热手把坐垫直接解决冬天冻手冻屁股的难题。这些刚需配置全配齐，不用自己额外折腾，你不觉得这才是通勤党想要的省心好车吗？
 
知情者透露，这款车分Pro版和Play版，差价不到两千，Pro版配置优势拉满，这也是它更受关注的原因。它的智能配置给得很全，投屏导航、手机当钥匙、语音控制、胎压监测全都有，但说实话这些智能配置大多很鸡肋，投屏导航操作麻烦不如手机支架，语音控制骑行中基本不用。要我说，与其加这些没用的智能配置，不如把成本花在品控上，你觉得这些花哨智能配置对你有实际用处吗？
 
我就想问一下，350cc踏板市场卷到飞起，光阳、三阳深耕多年口碑扎实，老车友换车大多优先考虑这些老牌，无极在跨骑车领域亮眼，但大踏板领域缺口碑沉淀。以前不少国产高配低价车型，都因口碑不够干不过老牌，你觉得这款车能打过光阳、三阳的同级别竞品吗？
 
说到底其实就是，这款车受关注，核心是踩中了大家高配低价、省心耐用的需求，德系平台给底气，满配实用解麻烦，超长质保售后无忧，31766元的价格很能打。但短板也明显，部分配置鸡肋，大踏板领域口碑不如老牌，装配品控也是未知数。这些小短板虽不致命，却让纠结细节的车友犹豫，你会因为这些短板，放弃这款高性价比满配车吗？
 
那么最后小编想问：你选350cc大踏板会优先冲无极SR4 Max Pro的满配性价比，还是坚守光阳、三阳这样的老牌，会为了配置忽略品牌沉淀吗？对此你怎么看？