今天咱要聊的这款车，可能会让进口大贸车型都捏把汗！它就是凯越即将推出的650RR。一款号称要挑战川崎636的国产高转仿赛，最高时速260公里，125匹马力。
凯越650RR这车，一上来就放了个大招——直接对标川崎636。645cc的实际排量，最大马力125匹，最大功率92Kw/13000rpm，最大扭矩69Nm/11000rpm。虽然比川崎636少了4匹马力，但其他数据基本持平。这可不是闹着玩的，国产摩托车能做到这一步，已经相当不容易了。不过话说回来，动力强是一回事，实际骑行体验怎么样？
凯越这次全网征集650RR的配色设计稿。点赞最高的方案，有可能直接被征入量产计划。这操作，既拉满了摩友的参与感，又让新车多了几分期待感。说实话，咱摩友里藏龙卧虎，设计天赋一点不比专业设计师差。不过话说回来，量产车最终会采用哪种配色？是激进的红黑搭配，还是低调的银灰组合？大家觉得哪种配色更符合你的审美？
凯越450RR的成功，让国内进口四缸中大排量车型不得不降价，也让更多摩友用更少的钱体验到了大贸车型的性能。这次650RR的推出，无疑是凯越在国产高转机领域的又一次尝试。国产摩托车这些年进步确实大，但要想真正打破进口垄断，还得靠实力说话。凯越650RR能否延续450RR的辉煌？甚至引发新一轮的中大排量市场波动？这车上市后，进口车型会不会再次降价？大家怎么看？
国产高转机，一直是摩友们津津乐道的话题。一方面，大家希望国产车能打破进口垄断，让更多人享受到高性能摩托车的乐趣；另一方面，又担心国产车在品质和可靠性上不如进口车。凯越650RR的推出，无疑给国产高转机市场注入了一剂强心针。
凯越650RR的推出，无疑是国产摩托车领域的一件大事。它能否挑战进口车型的地位？能否引领国产高转机的新潮流？这些问题，都需要时间来验证。但无论如何，国产摩托车的进步，都值得我们每一个摩友骄傲和期待。