骑过15+中量级街车，2025款KTM 790 Duke 69800元的定价，借车友新车跑了200多公里，再结合摩友群上百条反馈105匹双缸动力真不是盖的，3.9秒破百的推背感能把人按在座椅上，高转时声浪从低沉咆哮变成野兽嘶吼，比我之前骑的MT-07猛太多。最绝的是Demo模式，前1500公里能免费试赛道模式、9级TC和弹射起步，相当于买手机先送会员，不少车友说“用爽了根本忍不住解锁”。WP减震支撑超顶，压弯时车架刚性够强，短轴距让弯道响应飞快，玛吉斯半热熔胎抓地稳得一批，不愧是弯道手术刀
825mm座高就是小个子的噩梦，我173cm只能脚尖点地，车友群里170cm以下的朋友直呼挪车像渡劫WP减震偏硬，过减速带能颠到屁股发麻，市区通勤久了腰和手腕都遭不住。还有散热问题，堵车时大腿能感受到热浪，有车友吐槽“夏天骑完腿毛都快烤没了”。14L油箱续航一般，跑山得频繁找加油站，长途骑行纯属自虐。
全中文TFT仪表+KTM Connect互联超实用，导航投屏不用低头看手机；背光手把开关晚上操作超方便，安全性直接拉满。但裸露的铬钼钢车架虽然帅气，洗车时藏污纳垢，打理起来超费劲。而且车重187kg，新手低速掉头容易慌，得练熟了才敢上手。
7万买进口105匹+满配电控，性价比碾压雅马哈MT-07、本田CB750 Hornet。但它只适合进阶玩家和硬核控，追求舒适通勤、经常跑长途的劝你慎入。总结：喜欢暴力操控、能接受硬核设定，这台车能让你爽到飞起；要是想佛系代步，别被低价高性能冲昏头——它的温柔只给会驾驭它的人！