本田NT1100，得先把“旅行车”的框框放一边，这台车在路上的表现，更像是一个能帮你干多种活儿的伙伴。最新的2026款车型，在几个关键地方动了心思，车头的导流罩经过风洞打磨，向外延伸了三厘米，这个改动直接作用于风阻系数，让高速巡航时的气流更贴服车身，配合棱角更分明的侧脸，实车看起来比图片更低趴扎实。原厂边箱的安装位置和开启角度是设计过的，你取放物品时，不容易蹭到后视镜或车身。
动力部分依然是那台熟悉的1084cc并列双缸发动机，低转速下的扭矩输出很实在，城市里走走停停，动力来得直接，配合经过优化的DCT变速箱逻辑，低速下的顿挫感被控制得很轻微。
油耗数据放在一台公升级车型上，算是能接受的范围，20.4升的油箱，续航里程能应付大多数长途路段的需求。坐垫的海绵填充用了分层设计，长时间坐着不容易感到疲累。
车里的六轴IMU现在能更精细地判断车辆动态，牵引力控制和弯道ABS的介入更细腻，这对湿滑路面或者突然的弯道有实际帮助。风挡支持多段调节，手把加热有三档温度记忆，这些细节在温差大的长途骑行中很实用。仪表是6.5英寸的触控屏，支持手机互联，导航信息读取方便。轮胎压力监测能直接显示数值，出门前看一眼，心里更有底。
车子提供了几种颜色，曜石黑涂层应对日常使用，哑光蓝和新的薄墨灰在光线下有不同质感。这台车没有试图在某个单一领域做到极致，它把动力、舒适、载物能力和电子辅助整合在一起。