川崎最近搞了个大动作，要出 Maxi Scooter Hybrid 混合动力踏板车，外媒都确认了，用的是川崎 Z7 Hybrid 的混动系统，纯电就能跑 12 公里。这台车一边是混动的新鲜劲儿，一边要跟本田 XADV 硬碰硬，咱们日常骑车，到底该选谁？
纯电 12 公里真的太戳城市通勤党了！咱们平时上班要是住得近，5 公里以内的话，来回跑完全不用烧油，电费比油费便宜太多，日积月累能省不少钱。而且纯电开着没噪音，早起出门不会吵醒邻居，在市区说不定还能享受到限行豁免的好处。不过缺点也明显，要是通勤距离超 10 公里，纯电就不够用了，只能切混动模式，冬天天冷的时候，电池续航会不会缩水也不好说。
动力方面这台车是真够猛，451cc 双缸发动机加 9kW 电机，能跑出 600-750cc 级别的动力。平时在市区堵车，想超车一脚油门就能过去，上坡也不用使劲拧油门，这种动力储备确实让人心里有底。还有 6 速手自一体变速箱，手动自动随便切，比普通踏板车好开多了。但话说回来，城市道路大多限速 60-80，这么强的动力根本没机会完全发挥，日常开着有点 “性能过剩”，反而可能更费油。
外形和储物就有点让人失望了。因为装了两套动力系统，车身比纯燃油踏板胖了一圈，咱们平时停车那叫一个费劲，小区车位本来就窄，稍微不注意就蹭到别人的车。储物空间也不够用，比川崎 Z7 Hybrid 强点，但跟普通踏板比差远了。普通踏板座桶能轻松放下全盔，再塞点雨衣、购物袋，这台车估计只能放下半盔，平时买个菜、带点东西都不方便。
最关键的还是价格，看这配置就知道肯定不便宜。而本田 XADV 作为老大哥，动力输出平顺，油耗也省，百公里才 3.54L，储物空间够用，座桶能放全盔，日常代步、轻度越野都能搞定，口碑一直很稳。