宗申，全新自动挡小排量巡航，终于要动真格了。
12 月 26 日，宗申摩托官方发布了一张颇具“预告味”的图片： 画面里，整车被马赛克遮挡，只露出了前灯、前叉和前轮，配文的关键词却相当直接—— “新角色”、“先锋官计划即将开启”。
简单一句话：新车 + 体验官招募，信号已经给得很清楚了。
从轮廓判断，这是一台什么车？
虽然整车并未完全露出，但从几个关键特征，其实已经能推断出大致定位：
长拖曳距
高把位 + 低座高
前轮比例偏大
官方评论区关键词：“轻巡航”“自动挡”
这些元素放在一起，答案基本只有一个——  小排量自动挡巡航摩托。
而且从整体轮廓来看，它与目前在售的 YOMI（优米） 非常接近，尤其是车架比例和骑姿设定，几乎是同一条设计思路。
不过，细节上也能看出明显变化。 比如车灯——预告图中的灯组明显更扁平、更锐利，而现款 YOMI 依然是偏复古取向的圆灯。
这说明一件事： 不是简单改款，更像一次风格与产品力的同步升级。
为什么说它“很可能是新一代 YOMI”？
原因其实不复杂。
第一，这台车此前已经出现在工信部申报名录中； 第二，它的定位，刚好补齐宗申在自动挡轻巡航领域的产品线； 第三，也是最关键的一点——动力参数有明显提升。
据已知信息显示，新车发动机最大功率提升至 8.2kW，相比老款 YOMI，有着实打实的进步。
对于小排量自动挡车型来说，动力并不是用来“飙”，而是决定好不好骑、肉不肉、跟不跟脚。 这 8.2kW，恰恰是用户体感变化最明显的区间。
宗申，为什么这么执着自动挡？
把这张预告图放进宗申现有产品体系里，其实逻辑非常清晰。
在 250cc 以下自动挡摩托这个细分领域，宗申已经布局多年：
YOMI 125：轻巡航定位，主打女性与新手用户，外观柔和、亲和力强
魔方 150：MINI 车型比例，机甲风格明显，偏个性玩家
赛科龙 朋克 190：未来感、反叛风，设计情绪拉满
不同造型、不同人群、不同风格，但有一个共同点：  降低上手门槛，扩大非传统骑士人群。
而这一次，如果真的是 新一代 YOMI，那它更像是一次“补强短板”的动作—— 在保持自动挡、轻巡航、易上手的前提下，把外形做硬一点，把动力做实一点。
关键只剩一个问题：价格
如果新车在：
动力明显提升
外观更偏“力量感”
仍然保持自动挡与低座高设定
的前提下，价格还能延续老款 YOMI 的区间，那它对入门级消费者的吸引力，确实不容小觑。
对于刚入坑、通勤代步、想“骑着不累、看着不怂”的用户来说—— 这类车，恰恰是最容易成交的那一档。
接下来，就看宗申什么时候揭开最后那层马赛克了。