3万出头拿下四缸仿赛的车主，这台车是快乐与糟心对半开，不是所有人都适合冲！
高转时是真疯批，85匹马力可不是吹，3.4秒破百的推背感能把肾上腺素拉满，转速冲到8000转那“撕布声”浪，路过的摩友没一个不回头。跑山过发卡弯时，弯道ABS和TCS救过我一次命，碾到碎石堆都没甩尾，稳得一批。但低扭软得像没吃饭，市区蠕行要频繁降档补油，顿挫感能硌得脚底板发麻，战斗坐姿骑半小时腰就僵了，夏天发动机热浪直扑裤腿，等红灯能烫到不敢放东西在裤兜。
795mm座高对170cm以上友好，168kg车重不算沉，但仪表卡顿、投屏断连是常态，有车友反馈骑几百公里就发动机异响。最闹心的是刹车，空行程大得离谱，捏到中指关节才建压，就算排了空气也没好多少，有车主跑山时后刹还莫名抱死，把刹车盘都干变形了。
跑山、跑高速是它的主场，240km/h极速底气十足，弯道支撑性够硬，能尽情压弯。但市区通勤就是遭罪，早高峰堵车能把人磨得没脾气，二三线城市还没售后网点，我后链轮螺栓松了，只能花180块叫货拉拉拉50公里外修，师傅说这是出厂通病。
3万多能拿下四缸+电控，性价比确实没对手，适合不怕折腾的硬核玩家。但新品牌品控不稳，小毛病不断，售后还跟不上，新手别被四缸滤镜骗了！如果买车图省心通勤，劝你绕道；要是就爱声浪和速度，愿意自己定期检查螺丝、折腾小问题，那它能圆你四缸梦！