最近群里不少人在问2026款铃木1050新车降价后到底值不值得买？作为公升级ADV里的“务实派代表”，这车官降后性价比也算直接拉满的，但也不是人人都适合，今天就根据很多摩友们使用过后的感受把优缺点说得明明白白，帮你少走弯路！
先说说为啥现在入手比较香！首当其冲是价格诚意还是不错的，DE版官降1.7万后才13.98万，这个价能拿下原装进口的公升级V缸ADV，放在以前想都不敢想。就是现在也找不到竞争对手。动力方面完全不用虚，1037cc的V型双缸发动机，低扭也给劲，6000转就能爆100牛米的扭矩，市区起步轻拧油门就走，跑山时2、3档动力随叫随到，还带着好听的“咻咻”哨声，载人带行李爬坡也不会费劲。
配置上双版本选择真的贴心，完全戳中不同需求的摩友。平时主要市区通勤、周末近郊摩旅的话，标准版就够了，19寸前轮毂操控灵活，堵车变道跟骑小排量似的顺手，坐姿直立，长途骑下来也不累。如果是硬核探险党，总想去川藏、阿里撒野，必须冲DE版，21寸钢线辐条轮加长行程悬挂，离地间隙高达190mm，碎石路、泥地直接碾过去，还能切砾石模式、关后轮ABS，越野底气十足。而且全系都有六轴IMU、弯道ABS、坡道辅助这些实用电控，新手也能慢慢适应。
最让人放心的还是铃木的品控和用车成本，简直是“省钱省心天花板”。群里有不少摩友骑了六七万公里什么毛病也没有，常规保养只要三升机油，7500公里才保养一次，一次几百块钱就搞定，比同级别欧系车能够省不少。油耗也是比较惊喜的，市区代步大概5个油，高速温柔点开才3升多，加一次油跑四百公里没问题，长途摩旅太省钱了。2026款的新版画也得夸夸，红黑撞色、蓝白色都特吸睛，停在路边回头率直接拉满。
但这车也不是没短板，得跟大家说实在的。首先车重是硬伤，整备质量254公斤，原地挪车对小个子、力气小的摩友太不友好，上次我朋友倒车，一个人折腾十分钟没扶起来。然后DE版的内胎轮设计有点坑，虽然扎胎概率不高，但在野外遇到了，比真空胎难处理太多，前不着村后不着店的话真让人头大。还有个小遗憾是风挡不可调，还是茶色的，高速上风全往肩膀和头盔上撞，跑长途久了脖子酸，北方摩友还得接受没有手把加热的问题，冬天骑行冻手指。
最后说一下这个车谁适合买谁适合等？
如果你的预算在14万左右，买车就是为了实用——不管是市区通勤、长途摩旅，还是偶尔轻度越野，而且不在乎品牌社交属性，只看重可靠、省油、性价比，那铃木1050现在闭眼冲就行，同价位里很难找到对手。
但如果是身高170cm以下，怕驾驭不了车重；或者总跑偏远无人区，担心内胎轮救援麻烦；又或者买车很看重品牌面子，想骑出去有人搭话，那建议再看看宝马、KTM的同级车型。
最后提个实在建议，买车前一定要去试驾，重点感受下车重能不能适应、坐姿舒不舒服，毕竟摩托车还是得自己骑得顺手才香。现在官降后性价比确实顶，能接受那些小短板的话，早买早享受～