凯越这次在625X上可不是简单换个发动机就完事儿了，外观上虽然整体还是那种大家熟悉的ADV风格，带个鸟嘴，但细看变化不小。
车头、风挡、还有车身两侧的导流罩都变大了，别小看这点变化，跑长途或者高速的时候，它能实实在在地帮你挡掉更多乱风，车子跑起来感觉也更稳当，前脸那个X形的灯，辨识度也高了点。
625X整体的配置提升是真不小，很多好东西都是全系标配了，舒适便利方面，手把加热、前座椅加热、多功能射灯、胎压监测，这些冬天和跑长途的刚需，都给你配上了。仪表能调20度角度，风挡能调65mm高度，方便不同身高和骑行姿势。无钥匙启动、油箱前的小储物格、座垫下的应急电源接口，这些细节也考虑到了，用着顺手。智能化也没落下，支持APP连接和T-BOX，能远程看看车辆信息，车机系统也能在线升级，以后有新功能或者优化能直接推送。
迎宾灯、优化过的引擎散热导流设计（夏天能少烤点腿），这些小细节也提升了点档次感。它能实现变道辅助、碰撞预警、盲区预警这些功能。简单说，就是能帮你看看后面有没有车，变道或者有危险靠近时会提醒你，对提升骑行安全挺有帮助的。预计明年这配置会在更多国产车上普及开来。底盘刹车方面，前轮是对向四活塞辐射卡钳配双浮动盘，后轮是单活塞卡钳配单碟盘，标配双通道ABS和TCS牵引力控制，安全基础有保障。
说到高低配这4千块的差价，核心就在电减版多了三样东西，智能悬挂系统、前后行车记录仪、还有轮胎品牌换成了倍耐力蝎子胎（标准版是正新胎）‍。这里面最抓人眼球的，肯定是那个智能悬挂了。这套电子减震是凯越和上海淅减（给奔驰宝马这些大牌汽车供减震的大厂）一起搞了两年才弄出来的。它有两个核心功能，一个叫ADS，一个叫ALS。
凯越给这套电子减震的质保也挺给力，2年或3万公里，有问题说24小时内到现场修，还提供一对一解答跟进，如果特别看重舒适性、便利性（尤其是座高调节），或者就想体验下这个级别ADV里少有的电子减震科技，那电减版多出的这三样打包价4千，我觉得是划算的。当然你觉得标准版够用，省下4千也挺好。
凯越625X这次定价（3万出头起）配上这些配置（电子减震、毫米波雷达、加热手把座椅、21.5L大油箱等），确实挺有冲击力，在3-4万这个价位的中大排量ADV里，性价比很突出。