26年的国产中排量 ADV 战场再掀血雨腥风！无极 DS625X 电子避震版实车曝光，直接甩出同级独有的前后双电子避震配置，把 3-4 万级 ADV 的配置门槛拉到新高度，预计 2026 年第一季度上市，这波操作堪称 “降维打击”！
谁能想到，无极半年内连放大招，继 2025 款 DS625X 以 3.2 万价引爆市场后，新款直接补上前后双电子避震 —— 要知道，同级凯越 625X 电子减震版仅配备后电子避震，而无极直接拉满前后双电减，硬件优势一目了然！这套川南电子避震可不是样子货，功能直接对标高端进口车，堪称 “全场景适配神器”。
这波升级，直接解决 ADV 玩家两大问题： 多模式自由切换，烂路公路两不误：预设单人、双人、双人重载三种预载模式，舒适 / 运动两种阻尼模式，舒适模式下过滤颠簸如履平地，过碎石路只剩细微起伏；运动模式阻尼拉满，高速压弯、波浪路行驶时车身稳如磐石，轮胎牢牢贴地不弹跳。身高无门槛，操控更安全：座高可在 810-835mm 间调节 25mm，170cm 骑手能轻松踮脚，180cm 大汉也能舒展骑行，彻底打破 ADV 身高歧视链。更有俯仰抑制功能，急加速防翘头、急刹车防点头，新手也能轻松掌控这台硬派 ADV。自定义玩法拉满：前后避震的压缩、回弹阻尼均可精细调节，仪表盘实时显示减震数据，骑行中指尖就能切换设置，复杂路况下手动拉高避震，通过性直接拉满。
除了核心的电子避震，新款还藏着不少实用升级：20 升轻质复合材料油箱取代老款 18 升铁油箱，按百公里 4 升油耗算，续航轻松突破 500 公里，长途摩旅告别频繁补能；原厂标配 8 万 CD 高亮射灯，三种光色模式，彻底解决夜间骑行照明不足的问题。加热手把、加热座椅、胎压监测、7 寸 TFT 仪表、智能车联网等实用配置也全部保留，到手即改摩旅状态。
动力方面依旧是那颗 580cc 直列双缸水冷引擎，47kW 最大功率、57Nm 峰值扭矩，270° 曲轴设计带来类似 V 缸的 “煮水声” 声浪，低扭激进，高速能破 183km/h，满足摩旅与轻度越野需求完全够用。不过争议点也很明显：工程样车未配备电子油门，采用双油门拉线设计，无法像凯越 625X 那样实现减震与油门响应的联动适配，少了些智能协同的乐趣。
最让人期待的还是价格悬念！老款标准版售价 31999 元，凯越 625X 电子减震版定价 35777 元。结合无极 “加量不加价” 的一贯风格，再加上缺少电子油门的配置取舍，不少摩友推测新款价格或控制在 3.3 万左右。若真是这个定价，凭借前后双电子避震的硬件优势，无疑会在中排量 ADV 市场形成降维打击。