新大洲本田NS125GU，8880元的起售价直接把竞品按在地上摩擦。但这车到底是不是通勤神器？老骑手今天带你们扒开它的底裤！
NS125GU搭载本田“ESP清新”发动机，124cc单缸风冷，最大马力7kW，扭矩10N·m。数据看着中规中矩，但实际骑起来简直像开了挂。城市通勤最常用的0-60km/h区间，油门响应非常丝滑，红绿灯起步能甩开大部分125cc竞品。更离谱的是油耗——加满油跑250公里轻轻松松，算下来每公里不到2毛钱。但低扭表现确实有点佛系，爬坡时得拉高转速，否则容易“喘气”。这是工程师为了省油和耐用性，刻意调低了低转速扭矩输出，牺牲了点爆发力换来更长的发动机寿命。
这车的储物空间绝对能治好你的“收纳焦虑症”！座桶能塞下半盔+雨衣+手套，甚至还能挤进去一瓶矿泉水。踏板位置平整得像餐桌，放个快递箱或买菜筐毫无压力。
NS125GU全系标配半热熔胎，湿滑路面抓地力比普通胎强30%。雨天过弯，轮胎稳得像被胶水粘在地上。刹车系统分两种版本:CBS联动刹车（前碟后鼓）和ABS版。经销商不会告诉你，CBS版虽然便宜，但急刹时后轮容易抱死打滑；ABS版价格贵1000块，但关键时刻能救命。老骑手建议:直接上ABS版。别为了省这点钱拿生命开玩笑。毕竟，本田的ABS调校在行业内是出了名的稳，急刹时能明显感觉到双通道ABS的介入节奏，车身不会乱甩。
NS125GU的ACG静音启动和iStop智能启停技术，绝对是城市通勤党的福音。等红灯时发动机自动熄火，周围瞬间安静得能听见心跳声；绿灯一亮，轻拧油门就能悄无声息地起步，再也不用担心被后排司机按喇叭催了。