这台F900XR是2022年底买的，当时落地12万出头，现在新款直接降到8万以下，二手更是跌到6-7万，血亏5万块。给想买二手的朋友提个醒。
动力够用但别指望激情这车的895cc双缸发动机是隆鑫代工，国内版被阉割到85匹，欧版105匹。市区代步低扭确实足，2000转就能走超车不费劲。但上到5000转后，手把震得发麻，发动机那"炒螺丝"的声音吵得头疼。
我刷过欧版ECU，动力爽了，但4S店立马拒保，还时不时亮故障灯。现在刷回来了，老老实实当85匹用。反正长途巡航80-120km/h最舒服，再快风阻大、油耗高，不划算。
前避震是最大的坑这是最要吐槽的！前叉不可调，软得像棉花糖。压弯到25度就感觉车头要往下沉，心里发虚。后避震倒是有ROAD和DYNAMIC两档，但前后不匹配，调到运动模式后避震硬了，前叉还是软，整车感觉分裂。
我172cm身高，坐姿确实舒服，像坐在椅子上，但重心高，加上216kg车重，倒车时根本扶不住。有次原地倒车，叫了两个路人帮忙才抬起来。脚撑还特短，停车总担心会倒。
长途还行但有短板座椅宽大柔软，坐一天不累。795mm座高对我172cm来说双脚掌落地，但身高超过175cm的朋友会蜷腿，建议选830mm高座。风挡必须改，原厂的纯粹摆设，风直接吹胸口。换了加高风挡后，时速100以下风阻保护不错，手臂和肩膀还是漏风。腿部保护倒挺好，冬天单穿防风裤骑5-15度天气不觉得冷。手把加热是真的好用，5档可调，比国产那些强太多。
油耗方面市区通勤5L以上，国道巡航4.2-4.3L，15L油箱实际续航300公里左右。长途得规划加油站，有点焦虑。重庆跑彭水600公里，均速60多，80-100巡航回来加油算出来就是4.3L，数据真实供参考。电控这是唯一能吹的配置宝马这点确实厚道，弯道ABS、牵引力控制、电子悬架、定速巡航、手把加热全标配，和S1000RR同款电控。雨天模式动力很柔，ROAD模式最适合日常，DYNAMIC模式油门贼，但前避震撑不住。快排升档还行，降档2千转以下才顺，低速有顿挫。刹车是真的好，前后Brembo，制动信心十足。
现在2024款准新车二手6-7万，2021-2022年车况好的5万左右。这价格还要啥自行车？蓝天白云标加上满配电控，比买新车划算太多。值得买的情况，预算10万内，想要品牌面子，主要跑公路长途，身高170-175cm，不追求极限操控。二手性价比极高，6万多就能体验宝马电控和售后服务。
别买的情况喜欢压弯、跑山，身高超过180cm或低于165cm，经常跑非铺装路。前避震会把你逼疯，座高和车重也不友好。
买二手必须查4S店保养记录，避开事故车。隆鑫代工的发动机其实没问题，10万公里以内都没大事。重点检查前避震是否漏油，刹车盘磨损程度（换一套要3000+），还有有没有刷过ECU（刷了拒保）。建议冬天买车，价格更低。
F900XR就是台偏舒适的公路旅行车，别被"运动"俩字骗了。它电控满配、坐姿舒适、品牌有面，但前避震软、发动机吵、续航短。二手6-7万这个价格，只要你能接受它的缺点，还是挺值的。
毕竟新车现在也就8万左右，二手至少省1-2万购置税和保险费。但别学我，12万买新车，现在看着二手价心在滴血