“豪爵出品，必须精品”，对于这一句话当然毋容置疑，豪爵的品控值得信赖，在国产品牌中应该是最接近合资车的了，dr150s这台车，其优美的线条，加上148公斤的车重，想必在用料上是足斤足两，虽然现在许多车都在追求车身轻量化，但我还是喜欢重一点的车，至少用料充足，更具安全感。
这台车排气管声音很安静，听起来很舒服，外观帅气，逼格不低，骑行起来很舒适，50以下感觉不到什么振动，60左右是个共振去，70以后振动也不大。790的座高，173的身高，双脚勉强全部着地，低于170的身高就只能脚尖着地了。这台车低扭还是比较充足的，就算转速比较低也不容易拖档，油门响应也很灵敏。在公路上骑行没什么不妥，但是跑山路缺点就很明显。其优点，低扭足够，动力也还行，轮胎的抓地力不差，非常陡的坡路也能轻松上去，cbs的刹车系统也在刹车上给予的很好的制动效果。缺点，790的坐高在烂路上双脚踩地有点费劲，分离式车把坐姿比较战斗，双手比较累，坐垫和油箱这个地方在颠簸的时候容易挤到蛋蛋，要刻意的往后面坐，或者是双腿夹紧油箱，不能让人往前压，不然的话容易蛋疼。前减震容易触底，就算是在平路过比较烂的路前减震也容易触底，下坡的烂泥石路就更不用说了，得悠着点，大灯走直路时光线足够，但到了急弯时就变得非常局限，灯光左右两边明暗分明，急弯路看不清路面。
也许豪爵在设计这台车的时候是专门为公路骑行而设计的，它只是一台公路车型，而我恰好喜欢跑山路又喜欢这台车！