最近，宝马摩托车经销商悄悄放出一颗“价格炸弹”—— F900R 和 F900XR，集体开启清库存模式，而且是史无前例的力度。
据多家门店反馈，这批车为 2023 年下半年生产的最后一批库存车。原本高高在上的售价，如今几乎被“对半砍”：
F900R 街车 原厂指导价 11.99 万，现在 6.5 万以内可谈
F900XR 运动旅行车 原价 13.99 万，目前 6.5～7 万区间落地有戏
一 两台车，全部刷新历史最低价。
先说 F900R。 它搭载的是宝马经典的 895cc 直列双缸发动机，最大马力 85 匹，动力输出线性，既不暴躁也不肉，属于那种“随叫随到、又不吓人”的类型。硬件方面也很厚道，Brembo 辐射式卡钳 + 双浮动盘直接标配，制动手感和稳定性都在线，非常适合城市通勤、周末跑山这种高频使用场景。
再看 F900XR。 同样是 895cc 双缸平台，但定位明显更偏向运动旅行。高风挡、直立坐姿、相对舒展的三角设定，让它在中长途骑行时优势明显。原厂还预留了行李架接口，对有摩旅计划的骑士来说，后期改装成本也能省下一大截。
当然，问题也很现实—— 这是超期库存车。
但换个角度看，大多数摩友骑车的节奏，本来就是 三五年一换。而这批 F900 系列，即便按较保守的使用周期计算，正常骑行年限依然有 10 年以上。 用“新车一半不到的价格”，换一台德系双缸中排量，这笔账怎么算，都不算亏。
所以现在的关键问题已经不是“车好不好”，而是—— 6 万多，买一台宝马双缸 900，你心动吗？
你会觉得这是一次难得的抄底机会， 还是会因为库存年份而选择观望？ 评论区，咱们好好聊聊。