我的FNX150一直用的不到百元的4L大桶汽车全合成5W-40机油，并参照了汽车常规的换油周期10000公里除以4，给自己定了2000公里一换。但实际体验下来，这个周期对单缸的摩托车来说似乎还是太长了。
每次里程接近2000公里时，车况变化非常明显。最直接的感觉是发动机运行品质大幅下滑：声音从原先的相对丝滑变得干涩发散，怠速时震动明显加大，骑行中能感到一种粗糙的颗粒感。油门响应变得迟钝，加速时动力输出不再顺畅，时常有一种“光吼不走”的乏力感，同时传至脚踏和手把的震动也显著增强，整个骑行质感变得很疲惫。虽然这个车新车时的丝滑程度也不尽人意，但是机油长时间不换的话，丝滑感会荡然无存。
这让我意识到，虽然机油级别足够高，但摩托车发动机的工况与汽车有很大不同。通常转速高至少3倍、温度变化也更剧烈，润滑系统承受的负荷和剪切力与汽车完全不同。因此，即使使用同样的全合成油，其性能衰减的速度超乎想象，按照汽车的经验来设定周期并不合适。
下次我会把换油间隔显著缩短，可能在1200-1500公里左右就进行更换（反正这种机油价格也不贵）看看车况能否在整个周期内保持得更加平稳。
下图是最开始买车后配了挡风和尾箱后拍的，实话实说，小钢炮还是素车更帅，任何加装都有副作用。