两万多就能买到一辆蓝天白云标的宝马G310GS，这价格听起来是不是跟做梦一样？最近它价格大跳水，朋友圈里好像一下子冒出不少来。以前五万多让人望而却步，现在门槛降到两万多，确实挠得人心痒痒。但冷静下来想想，这到底是抄底捡漏，还是得仔细掂量一下？
说实话，花两万五千多就能把宝马骑回家，这个诱惑实在太大了。它身上那套经典的GS家族设计一点没丢，标志性的鸟嘴和挺拔的身姿，远远一看探险车的范儿还是在的。对于很多就认这个标、吃这个造型的人来说，吸引力直接拉满。配置上也算够意思，可关闭ABS、滑动离合、全LED灯这些该有的都没缺席。平时城里通勤、周末跑跑山，乍一看面子、里子好像都挺足。
不过车终究是拿来骑的，光看标可不行。它心脏是台313cc的单缸发动机，算是热议的焦点。动力对这个排量来说够用，低扭也还行，城里穿行、爬个普通坡道没什么压力。但单缸的天性，震动控制确实是短板，转速拉高后那种“酥麻感”会比较直接地传上来。如果你期待的是长途巡航那种安逸，这点得提前有个心理准备。另外，它的坐高对身高不高的朋友不算特别友好，等红灯时可能需要多掂一脚。
关于血统也是常被拿来说的——这车是在印度生产的，和德国原厂的兄弟出身地不一样。这可能解释了部分成本控制的来源，但也让一些追求纯正“德味”的朋友心里犯嘀咕。更实际的一点是：就算车价打了对折，后续的保养维修费用，依然贴着宝马的标签。
如果你就是喜欢这个品牌带来的感觉，主要用途是城市代步和短途游玩，又能接受单缸机的特性和坐高，那现在这个价格，性价比很高。但如果你更追求极致的平顺舒适，或者想用它来完成长时间、长距离的重度摩旅，那可能需要看看其他更侧重这些方面的车型。