之前压根没想过自己的第一台摩托车会是巡航，当时预算只有一万出头，想要帅，要声浪，要骑得省心，所以看上的都是仿赛。帅是帅，但挡车对我来说门槛太高了，光是油离配合就让我打了退堂鼓；自动挡当然是最好的选择，可看了一圈，便宜的自动挡实在太少了。就这么一直拖着，差点以为自己要放弃这个念头了，直到九月份，突然看到了赛科龙朋克CVT190这台车！
一万出头的价格，给到了巡航车那种舒展帅气的姿态，最关键的，它居然还是CVT无级变速，完全不用挂挡！这简直就是为我量身定做的。纠结了不到一周直接下单了，现在骑了也有一段时间，想跟大家聊一些真实的感受，看看这款车到底哪里让我满意，哪里又让我觉得可以再改进改进。
首先我必须把不用挂挡这个优点放在第一个说，在城市里，不管是上下班高峰的走走停停，还是路口等红灯，我只需要控制油门和刹车就行，再也不用手忙脚乱地想着几档该捏离合了。那种轻松自在的感觉，是任何车都给不了的，如果你也害怕复杂的操作，这个点绝对值得多了解了解。
我这台车是带双通道ABS和TCS牵引力控制系统的，有一次雨天过白线，刹车稍微急了点，能明显感觉到ABS介入，后轮没有侧滑。另外，那个坐高也非常友好，我身高一米七五，坐上去双脚可以轻松全脚掌着地，等红灯或者挪车的时候，感觉特别稳当，完全没有压力。
不过，有些地方让我觉得，如果能改进一下就更好了。为了外观好看，这个坐垫设计得比较有型，但填充物偏硬，我骑超过一个小时，臀部就会有点酸，需要时不时调整一下姿势。还有一些细节上的感受，CVT变速箱在低速时、大概20-30码时，会有一点轻微的、嗡嗡的震动感，速度上去后就消失了，这些算是我个人感受上的一些小挑剔吧。
对我来说，这款车就是那个最对的选择，给了我安全、轻松绕过了摩托车的门槛。现在，我也已经在计划着，等技术和预算都更充足的时候，再去体验下一台车了；而这台朋克190，会是我骑行路上一个非常美好的起点！