关于无极 625X和凯越 625这两台车，最近摩圈和私信被问爆了。 很多人第一反应是：发动机一样，还纠结什么？ 但真骑过、真对比下来，这两台车的性格差异，其实比你想象中要大得多。
一、先说凯越 625x：好骑、顺、亲和力很强
就目前能真正骑到的市售状态来看，凯越 625 给我的整体感受非常明确—— 好骑，而且是那种“不需要适应成本”的好骑。
130km/h 以内的状态非常舒服
转向轻盈
震动控制得很好
动力输出线性
整体感觉甚至有点介于“电动车和摩托车”之间，顺、平、好掌控
如果你日常骑行居多、不追求极端刺激，那凯越 625 的完成度是非常高的。
二、无极 625X：动力猛，但目前样车参考价值有限
无极 625X 电子减震版本的情况稍微复杂一点。 目前并没有接近市售状态的公开试驾车，前段时间不少机车博主在无极工厂试驾的那台，我个人判断更像是：
在老款 625X 样车基础上直接改出来的试驾车
所以它的状态，并不能完全代表最终量产版本。
就那台样车来说：
离合手感一般
整车震动略大
但动力输出非常猛
不需要刻意弹离合，一档给油就能直接翘头
这里也顺带说一句，ADV 车型翘头本来就更难，因为：
前减震行程长
设定偏软 动力不够的话，很容易被减震行程“吃掉”
但那台 625X 样车是可以正常翘头的，说明动力储备确实到位。
不过因为没有骑到真正接近量产的无极 625X，这里就不对骑行细节做过多武断评价。
三、配置对比：一个偏“硬件”，一个偏“细节”
如果不谈骑行，单看配置，其实两台车取向也很不一样。
无极 625X 的优势
前双电子减震
整体设定更偏硬派
动力风格更激进
凯越 625 的优势（而且是“真金白银”的）
毫米波雷达盲区监测
无钥匙启动
前后行车记录仪（无极样车只看到前方预留）
前油箱储物盖
仪表角度可调
照地氛围灯
仪表前点烟器接口
后座快速搭电接口
这些配置如果你后期自己改：
不是能不能改的问题，而是要额外花多少钱的问题
四、坐姿与车重，也决定了性格差异
无极 625X 的坐姿略微前趴 不少人拿到手后，大概率会考虑加手把增高
凯越坐姿相对更放松
再看整备质量：
凯越 625X（不带三厢）：198kg
无极 625X：200kg 起步，带箱可到 220kg+
这也直接影响高速表现：
凯越：低速灵活、好骑，但高速稳定性可能稍弱
无极：更重、更稳，更适合激烈驾驶
五、一句话结论来了，怎么选最不后悔？
不超速、不折腾、日常骑得多 ， 选凯越 625 好骑、顺手、配置高，完成度已经很成熟
想要更暴力、更激情、骑行风格偏硬派 ， 等无极 625X 的正式量产版本 它的动力潜力和底子，确实更偏向“玩”！