新车订单排队，但二手市场里挂牌不久的准新车也不少——升仕368G这辆大踏板，最近就处在这样微妙的口碑争议中。它用一堆豪华配置把期待值拉满，可为什么有些车主刚到手就想转卖？
从参数看，368G的性价比确实能打。定价33800元，却堆足了料：368cc单缸发动机动力充沛，日常超车很有底气；最亮眼的是那个17.5升的超大油箱，续航轻松突破400公里，彻底治好了里程焦虑。
在舒适和科技配置上，它也给得很满。加热手把、加热坐垫、牵引力控制（TCS）、大尺寸液晶仪表，这些通常出现在更贵车型上的装备，它全都标配。座桶空间也足够实用，日常载物很方便。
问题往往出在高配置带来的高期待，与实际体验的落差上。部分车主反馈，车辆在特定转速区间的震动感较为明显，影响了骑行的精致感。此外，其车身较大，整备质量接近200公斤，在市区低速挪车、掉头时，对身材或力量不占优的骑手是个考验。
虽然并非普遍现象，但一些早期车辆反馈的传动异响或电子系统小毛病，也确实影响了用户体验，这对品牌的品控和售后响应速度提出了更高要求。
这台车值不值，答案取决于你的核心需求：
适合你：如果你追求极致的性价比，想要在有限预算内获得最全的配置、强动力和超长续航，并且能接受它在行驶质感上可能存在的些许妥协，那么它的竞争力非常突出。
可能不适合你：如果你更看重细腻稳定的骑行质感，对潜在的小问题容忍度很低，或者非常依赖完善的线下售后网络，那么同价位一些配置或许稍低、但品牌更成熟、口碑更稳的合资车型，可能是更省心的选择。
升仕368G是一款特点鲜明的产品，它用越级的配置成功吸引了市场目光，但也因体验细节面临考验。它或许不是面面俱到的水桶车，但对特定需求的玩家来说，是个高性价比的选择。
那么，如果你有三万多的预算，你会选择这台配置拉满的国产卷王，还是更倾向于品牌更成熟的合资车型呢？欢迎在评论区分享你的看法！