三阳CRUiSYM 300这配置真疯了！ADV踏板圈要变天，谁还敢说性价比？
 
三阳新出的CRUiSYM 300直接炸场！278.3cc配博世双电控，台湾卖152800新台币，这波操作真的是来掀桌子的！
 
全新三阳CRUiSYM 300在台湾正式亮相，核心矛盾就是它把300cc级ADV踏板的配置做到了同价位天花板，安全、动力、颜值一个不落，直接让同级车型没了脾气。要知道以前这个级别的车，要么只给单通道ABS，要么动力肉得超车费劲，要么定价虚高，而这台车直接把刚需配置拉满，不管是日常通勤还是周末跑山，都能满足，这种诚意真的少见，换谁看了不心动？
 
相信了解ADV踏板的人都知道，咱们骑车最怕的就是安全没保障、动力不给力。我之前骑过一款同排量的合资踏板，没有TCS，去年雨天过路口急刹差点侧滑，现在想起来还后怕；还有朋友的车，动力弱就算了，油耗还高，跑次长途光加油就心疼。最近三阳这款CRUiSYM 300一亮相，直接戳中了所有摩友的痛点，标配博世10.3代ABS+TCS，急刹稳、雨天不打滑，新手也能放心开；278.3cc单缸水冷引擎，26PS马力+2.67kg-m扭力，超车爬坡不费劲，还能做到27.5km/L的油耗，省油又能打，这表现真的超出预期。
 
这台CRUiSYM 300最让我意想不到的是，它不光性能在线，颜值和实用性也没妥协。老款三阳ADV踏板线条偏圆润，新款直接换成了利落的动感设计，LED鱼眼头灯晚上亮得很，走夜路视野特别清楚，箭刃式尾灯老远就能看见，开在路上回头率绝对高。作为跨界ADV，它市区代步灵活，跑非铺装路也有通过性，周末约上朋友跑长途也能hold住，这种全能属性真的太香了。
 
可能大家会对这台车引进大陆后的价格和减配问题有疑问，担心台湾卖3.5万左右人民币，到大陆会涨价，或者偷偷砍掉核心配置。我个人认为，三阳这次就是想靠这台车打开大陆市场，涨价概率不大；而且三阳之前的车型很少有减配操作，比如之前的巡弋300，两岸配置基本一致。之前有摩友骑三阳的踏板车，跑了五万公里除了保养没出过问题，成熟机型的可靠性不用太担心。
 
说到底，三阳敢这么堆配置，就是摸透了摩友的需求，而且有成熟技术兜底。之前同级别有款车为了压价，砍掉了TCS还用上了老款引擎，上市后被骂惨；而三阳反其道而行，用成熟的278.3cc引擎，搭配顶级安全配置，既保证了可靠性又拉满了性价比。有网友说“这配置这价格，等引进直接冲”，也有摩友吐槽“手里的老车突然不香了”，这些评论真的说出了大家的心声。
 
我奉劝大家一句，要是近期想入手300cc级ADV踏板，真的可以等等这台车。当然它也不是没缺点，目前没说座桶空间多大，要是放不下全盔就有点麻烦，而且跨界胎的公路静音性可能不如纯公路胎，但这些都是小问题。对于追求安全、动力和颜值的摩友来说，它的优点完全能覆盖这些小瑕疵。
 
那么最后小编想问：你觉得这台三阳CRUiSYM 300引进大陆定价多少合适？如果和同价位国产车比，你会选进口满配还是国产高配置？对此你怎么看？