“6万9千8，把哈雷开回家。”
如果把这句话放在三年前，评论区大概率只会有一个声音： 做梦。
但现在，这件事真的发生了。
2022 年，Nightster 975 刚进入国内市场时，12.28 万元的定价，几乎一脚把大量年轻骑士挡在门外；而到了 2025 年 4 月，哈雷官方直接放出重磅消息—— 2025 款 Nightster 975 限时售价 6.98 万元。
对比之下：
相比三年前，直降 5 万+
相比 2024 款，也暴跌 3 万
这一刀下去，Nightster 975 已经和不少国产公升级巡航车站在了同一价格区间。 对于一个长期被贴上“奢侈品机车”标签的品牌来说，这绝对是一次历史级别的转向。
哈雷为什么突然“想通了”？
说白了，就一句话： 不降价，真的卖不动了。
年轻骑士的消费观已经发生了根本变化： 品牌光环不再是唯一加分项，价格、配置、实用性，才是决定因素。
Nightster 975 的这次大幅让利，与其说是促销，不如说是哈雷主动向市场妥协、向年轻用户靠拢的一次明确表态。
外观没变，但态度变了
2025 款 Nightster 975 在造型上，并没有推翻重来。
依旧是经典的 Sportster 轮廓，但细节明显更年轻：
全车黑化设计
发动机、车架、排气系统统一哑光黑
大量减少镀铬元素
相比传统哈雷的“老派豪华”， Nightster 975 更像是一台偏运动取向的城市巡航，这正是年轻人更容易接受的风格。
动力下调，但依旧是“真哈雷”
动力部分，Nightster 975 采用的是 Revolution Max 975T 水冷 V 型双缸发动机：
排量：975cc
最大功率：63kW（约 85.7 匹）
最大扭矩：83N·m
相比早期版本（90 匹 / 95N·m），参数确实有所下调。 但这并不是哈雷“摆烂”，而是环保法规和长期合规的现实选择。
实际骑行中，它依然保留了哈雷应有的中低转速扭矩特性， 城市骑行、红绿灯起步、短途玩乐，依旧有很强的存在感。
配置，反而是它最大的惊喜
Nightster 975 最容易被忽略，但实际上非常“能打”的，是它的安全和硬件配置：
ABS 防抱死
TCS 牵引力控制
DSCS 动态安全系统
SHOWA 41mm 倒置前叉
Brembo 四活塞卡钳
这些配置，放在 7 万价位的巡航车里， 已经明显偏向“运动型街车”的标准，而不是传统美式巡航。
骑行门槛，被刻意压低了
Nightster 975 的另一个核心优势，是好上手。
整备质量：221kg
座高：705mm
这意味着什么？ 哪怕是身高不占优势的骑士，甚至女性车友，也能轻松双脚着地。
对“第一台大排量”“第一台哈雷”来说， 这种友好程度，非常关键。
总结
Nightster 975 的降价，不只是便宜了，而是哈雷终于开始认真思考年轻人要什么。
如果你一直想拥有一台哈雷，却被价格挡在门外， 那么现在，确实是一个前所未有的窗口期。