春风那台四缸500SR VOOM，从发布前吹爆到上市后凉透，小编都看在眼里。说实话，当初媒体老师一通猛夸，致敬经典双圆灯、设计独特，我都差点信了。结果呢？现实啪啪打脸，销量惨得跟柴特复仇者有得一拼，就是栽在这复古仿赛的壳子上了！这年头，玩复古的嫌它不够纯粹，玩赛道的嫌它不够犀利，两头不靠，尴不尴尬？
最近春风市场总监郑总发了个视频，秀自己车库里的八台车，450MT、675SR、Z900啥的，排得整整齐齐， loyalty是拉满了！不过老油条都懂，重点从来都在不经意间，镜头一扫，角落里盖着块布，小助理画外音飘来一句：那是另一台500SR。这春风式预热，虽迟但到！
这事六月就有苗头了，路上谍照早就满天飞。虽然贴满伪装，那轮廓，明摆着就是甩掉了VOOM那套复古行头，朝着自家675SR那种犀利、现代的家族脸谱去了。郑总之前还嘴硬说500就这一个样，可现在？销量摆那儿，这么好的中量四缸平台总不能烂手里吧？另一台500SR来了一点不奇怪。
从谍照看，新车架、后摇臂、轮毂、排气这些大件，估计跟VOOM一模一样，就是套了个新壳子，前轮还多了卡钳导流罩。动力总成肯定还是那台DOHC直列四缸，数据小编都能背下来了：500cc，58kW，49N·m，冲压进气能冲到61kW，红线拉到15700转，极速220。不吹不黑，这机器底子是真不错，高转亢奋，标配滑动离合和快排，硬件层面在同级里没怂过。
小编认为春风这次，有点慢半拍了。现在中量四缸战场都卷成啥样了？张雪500RR那种激进派，风格猛得很！凯越450RR也是个狠角色，你要不喜欢太战斗，还有无极的500街跑、QJ的新款421在旁边虎视眈眈。这时候春风拿个换壳产品进来，压力山大啊。
小编最关心的就两点：调校和设计。这几年春风在操控调教上确实有进步，像675SR那种灵动的操控感，就挺上道。这台新500SR，是会走750SR那种沉稳路线，还是延续675的灵活风格？设计就更关键了。欧洲设计部门能不能拿出点真东西？别只是简单套个675SR的前脸就完事了。能不能做出点独特的个性？让它看起来、骑起来都有一股春风味？要是真就只换了个壳……那说实话，诚意有点欠奉。
这个级别的玩家，要的就是特色和体验。你看日系那几家，还有杜卡迪、阿普利亚，人家的中量级为啥各有各的拥趸？就是因为个性鲜明，玩起来感觉都不一样。春风要想从这红海里冲出来，光靠换壳和不错的参数表，可能真不够。定价、最终的实车质感、还有那份独一份的骑行乐趣，都得重新掂量掂量。
那盖头到底底下藏的是惊喜还是平淡，咱们只能等。但愿，别让我这种等了又等的老车迷，最后只来一句：就这？