当时2024年1月份，宗申赛科龙发布RX600这台摩托车的时候，引发了极高的热度。其特点是大排量，英国诺顿发动机为亮点。当时很多的网红博主，还有很多的摩托车热爱友，都入手了这台摩托车。
从发布到升级，只有一年多一点的时间，赛科龙RX600就从24款升级到了25款。25款不仅加配，而且还降价，这说明了ADV市场的风云变幻，也说明了赛科龙在时刻关注着市场的变化。
当时我看网上有一个大网红就买了赛科龙RX600，他做了一个很长的评测。我还记得他当时说的有几点缺点
第一个缺点就是赛科龙RX600配置的是辐条轮，跑个两三千公里之后，辐条轮总要断两三根，而且要时常紧一紧，这一点还是比较麻烦的。
第二点，很多人说赛科龙RX600总有一点农用车的味道，实际上这是个人偏见
第三点。很多人骑了之后对赛科龙RX600的评价是，动力很充沛，但是它的减震确实差点意思
至于其他方面，确实没有太大的缺点，在质量上也算中规中矩。
我认识的那一批，当时购买RX600的那一批，现如今基本上都卖了，这是为什么呢？虽然他们只骑行了不到一年，或者只有几个月，但是他们骑得猛，他们的骑行公里数大概都在16000公里到24000公里左右，很少有两三千公里就转卖的。
而且我看了摩托范里面的二手摩托车，有关赛科龙的，都是一两万公里才转卖的，并且都是零次过户，也就是说一手户。很少像豪爵那一款，都是两手、三手，基本上就是体验一下就卖了。因此我是觉得赛科龙RX600在质量上应该是没有什么大问题。很多车主卖车的原因主要是骑的公里数多了，骑腻了，想要换新车体验。也有可能是25款升级的太多，而且又增配置又降价，还送大礼包，很多车主就以旧换新了。
而且赛科龙RX600 2025款升级确实有很多，
也是针对上市一年之后的市场反馈，做了很多的升级，尤其在制动、震动面，做了很大的升级
普通的减震升级了KYB减震，普通的ABS升级了六轴传感器，和最新的2026款升仕703F是同款六轴传感器。另外加弯道ABS，普通的刹车升级为了西互对向四活塞，而且在发动机的坐垫以及风挡风阻系数和坐姿上面都有了优化，价格反而从29980降到27980。
也可能是由于2024年的下半年以及2025年的上半年，大排量ADV密集发布，导致更换频率增高。比如700MT就是在这个时段发布的，这个以排量为王的时代，同样的价格，700MT自然就吸引走了一部分关注。
时间仅过去了一年多，现在看来，2024款赛科龙RX600确实全方面被碾压了。现如今我在选一台大排量ADV摩托车，赛科龙RX600，25款的值得下手吗？和春风的700MT如何选择？有没有骑过的摩友来说说看