作为深耕动力系统核心零部件的制造商，高金实业自2006年起便为康明斯、卡特彼勒等世界500强企业提供高精度加工服务，270余人的研发团队和300余台套进口精密设备，为其摩托车业务奠定了坚实基础 。
高金1000系列搭载的997cc 80°V型双缸水冷发动机，正是这份制造实力的集中体现——采用铝合金缸体与先进燃烧技术，高强度材质与数控加工工艺确保了零部件的耐用性，而批量出口欧洲的履历，更印证了其动力总成的成熟可靠。
这款发动机在两款车型上的差异化调校，成为区分产品定位的核心：Hawk 1000将峰值扭矩输出提前至5000rpm，最大功率66kW爆发于7750rpm，更适配ADV车型的低扭脱困需求；Thor 1000则将功率峰值调整至7200rpm，扭矩峰值延后至6000rpm，兼顾巡航骑行的平顺性与高速延展性，95N·m的峰值扭矩无论在山路超车还是高速巡航中，都能提供源源不断的动力支撑。
Hawk 1000作为国产首款公升级V缸ADV，从设计之初就瞄准了长途摩旅与多路况适应的核心需求。博世6轴IMU惯性测量单元的搭载，让它拥有了全功能TCS牵引力控制、弯道ABS等越级电控配置，配合标准、运动、雨天、越野四种骑行模式，即便是新手也能在复杂路况中获得充足安全感。
KYB倒置前叉与多连杆结构中置后减震的组合，既保证了公路骑行的舒适性，160mm的最小离地间隙和前19寸后17寸的轮毂规格，也让它能从容应对轻度非铺装路面。20升的大容量油箱为长途出行提供了续航保障，而拉力版标配的三档可调手把加热与座椅加热，更让冬季摩旅无需"封车"。
不过真实骑行中，部分车主反馈低速状态下手部震动较为明显，4000转以下可能出现手麻现象，但磨合后会逐渐缓解，而原车风挡偏小的问题，可通过后期加装加大件改善。2025年底终端8000元的大幅优惠，让这款公升级ADV的入门价格下探至4.18万元起，成为同级别性价比的标杆。
680mm的超低座高堪称"身高友好型"设计，即便160cm的骑手也能双脚平稳着地，而240mm超宽后胎搭配大量镀铬饰件，勾勒出极具肌肉感的科幻复古风格，停在路边时常被误认为进口车型。虽然电控配置相较于ADV版本更为简约，仅配备双通道ABS、电子油门与两种骑行模式，但定速巡航和7英寸全彩投屏仪表的加入，依然保障了长途巡航的舒适性。
实际骑行中，Thor 1000展现出了与252-269kg整备质量不符的灵活操控，有测评者称其驾驭感受堪比300cc小巡航，而V缸发动机特有的浑厚声浪，成为吸引骑手的重要亮点。不过较重的车身在原地挪车时确实对力量有一定要求，市区骑行油耗约6L/100km，22升油箱续航可达250公里左右，高温天气下发动机发热量较大的问题也被部分车主提及。
5.08万元的终端优惠价，让它在与鑫源骓1200等竞品的较量中，凭借更强的动力输出和更现代的配置占据优势，即便面对降价至6.98万元的哈雷Nightster，也以近2万元的价格差展现出极高的性价比。
两款车型的共同优势，在于高金扎实的制造工艺与厚道的配置用料——西互制动卡钳、F.C.C滑动离合、KYB减震等国际知名供应商的部件，确保了整车的可靠性与骑行质感，而多位车主反馈的"万公里无故障"体验，也印证了其品控实力。在2025年底的市场环境下，终端大幅优惠让高金1000系列的竞争力进一步提升，库存充足的现状更让消费者得以快速提车，无需漫长等待。