（排名不分先后，按车型定位推荐）
春风 800 MT（2025 款）
参考价格：5.98 万元
如果要在 2025 年给中排量 ADV 选一个“全能型代表”， 春风 800 MT 依然绕不开。
推荐理由
作为国产中排量 ADV 的“老牌强者”， 2025 款在配置升级的同时并未涨价，诚意依旧在线。
799cc 并列双缸发动机
最大马力 95 匹
低扭充沛，高速巡航、爬坡超车都很有底气
配置层面几乎是“拉满式给法”：
KYB 全可调减震
弯道 ABS + TCS
定速巡航、电子油门
7 英寸 TFT 仪表 + 内置导航
19 升油箱，续航 400km+
在非铺装路面上， 车架与悬挂的整体感很强，通过性可靠， 再加上轻量化设计，操控并不笨重。
不足之处
整备质量 215kg，新手低速挪车略吃力
原厂坐垫偏硬，长途舒适性一般
高速巡航时部分车友反馈风噪偏大，建议后期升级大风挡
 适合人群： 想“一车通吃”，既能长途、又偶尔下非铺装，对配置有要求的中高级玩家。
无极 DS 625 X
参考价格：5.18 万元
如果说 800 MT 是全能派， 那 DS 625 X 就是典型的“堆料型中排量拉力”代表。
推荐理由
5 万出头的价格， 给到了一个同级排量天花板级别的动力平台。
KEL 600 平台发动机
270° 曲轴结构
油水交换冷却器
中低转爆发力非常直接
配置同样走“实用至上”路线：
双通道 ABS + TCS
手把加热 + 座椅加热
长途骑行舒适性明显优于同价位多数车型
这套配置对经常跑长途、跨季节骑行的摩友非常友好。
不足之处
整备质量 225kg，车重偏高
操控灵活性一般
高转动力输出不够线性，需要适应
品牌影响力与保值率略逊于合资品牌
 适合人群： 不满足入门 ADV，追求排量、配置和长途舒适性的进阶型玩家。
本田 NX 400
参考价格：2.98 万元（官降后）
如果你更看重稳定、省心、可靠， 那 NX 400 依旧是一个绕不开的选择。
推荐理由
作为 CB400X 的继任车型， NX 400 延续了本田一贯的调校思路：
399cc 并列双缸发动机
动力输出线性、平顺
调校偏舒适，长途久坐不易疲劳
外观方面向海外 NX 500 靠拢， 整体观感不呆板，颜值在线。
官降到 2.98 万后， 性价比直接拉满， 也让它重新回到了主流 ADV 选择行列。
不足之处
没有明显短板，但也没惊喜
配置中规中矩
动力偏温和，激情不足
早期高价入手的车友略显“背刺”
 适合人群： 注重可靠性、不追求极限性能，想踏实骑很多年的佛系 ADV 玩家。
总结
要配置、要性能、要全能 ： 春风 800 MT
要排量、要堆料、要长途舒适 ： 无极 DS 625 X
要稳定、要省心、要性价比 ： 本田 NX 400
2025 年的 ADV 市场， 已经不再是“能不能买”， 而是—— 选哪一台最适合你。