凯旋这次可算是放了个大招，直接给车迷们端上了两道硬菜，Street Triple 765 RX和Moto2 Edition。这可不是简单的改个颜色或者加个贴花，而是实打实地把赛道基因往街车里塞，两款都是限量的狠角色，摆明了就是给那些追求极致、不想随大流的玩家准备的。
先说Street Triple 765 RX，它最吸引人的地方可能就是只生产一年这个标签。它的目标非常明确，就是在RS版已经很强的基础上，更进一步地往赛道靠拢。最核心的升级就在悬挂和骑行姿势上：原来的Showa前叉换成了全可调的Öhlins NIX30倒立式前叉，后轮也配了Öhlins STX40避震。这套组合拳打下来，为的就是在激烈驾驶时，给骑士更清晰的路面反馈和更强的支撑性。同时，车把也改成了分离式，让你一坐上去身体就不自觉地前倾，姿势更战斗，重心更靠前，一切都是为了更好的操控感。外观上哑光铝银配暗黑红的配色，也是在向2015年那台经典的675 RX致敬，情怀拉满。
如果说RX版是专注赛道的利器，那全球限量1000台的Moto2 Edition就更像是一件可以骑行的收藏品。它继承了RX所有的性能配置，但额外加了不少独占Buff。比如大量使用的碳纤维部件，包括侧板、前挡泥板、底盘护板等，不仅减轻了重量，看着就高级。细节上的仪式感更是到位，上联板有专属的独立编号，TFT仪表有Moto2专属开机画面，座椅和排气上也到处都是Moto2的标识。这种独一无二的感觉，才是收藏家们最看重的。
两台车的心脏都是那台经过Moto2赛事历练的765cc三缸发动机，最大马力130匹，推动188公斤的车身，加速体验没得说。电控系统也够全面，5英寸TFT仪表、赛道ABS、弯道ABS、牵引力控制和快速换挡都有配备。
所以，这两台车该怎么选？如果你预算充足，且特别看重独一无二的收藏价值，那么限量1000台、布满碳纤维和专属标识的Moto2 Edition无疑是终极目标。如果你更专注于提升自己在赛道或山路上的操控体验，想要一台更纯粹、更专注的性能机器，那么限时生产的RX版则是更具性价比的精准升级。无论选择哪一款，你得到的都是一台不容妥协、性格鲜明的凯旋。