上周末，我被朋友一个电话叫去壮胆——他去提一辆新车。说实话，我挺好奇，这小子预算不算特别高，之前看车也是挑花了眼，从巡航到街车，最后怎么就被仿赛拿下了？到店里一看是一辆最近网上热度很高的张雪机车的500RR。看着那标志性的四根排气管和战斗的版画，我心里还在想这车，真能行吗？
围着车转了两圈，我得承认，它的外观确实吸引人，一看就是那种在路上回头率不会低的车。朋友身高一米七五多点，骑上去试了试，795毫米的座高他得稍微垫脚，但整体坐姿没有想象中那么趴，对新手来说应该比较容易接受。
最让我意外的是它的重量，这车只有175公斤，推起来和扶正的感觉，比很多同排量的双缸车感觉还要轻巧一些。朋友说，这点对他特别重要，城里挪车、停车，压力小了不少。启动的瞬间，那台四缸发动机的声音就传出来了。和双缸车那种砰砰的低沉不一样，它的声音更绵密、更高亢。
真正骑起来，这台车的动力输出很有特点。在低转速区间，它不像一些双缸车那样冲，反而比较平顺、线性，控制起来很友好，不会让新手一给油就紧张；但把转速拉过七八千转之后，一股强劲的推力会持续把你往前推，直到转速红区。这种越往后越有劲的感觉，是典型的高转速四缸机特性，在城市里可能用不到，但在快速路或者山路上，它能给足够的信心去超车和跑山。
不过，我得提一句，因为动力爆发点靠后，如果你习惯了双缸车那种中低转就来的蛮力，刚开始骑它可能需要适应一下，得学会把转速吊高一点。试完车，我和朋友坐下来仔细研究了一下配置单。这台青春版说白了就是把一些高阶电控功能去掉了，比如弯道ABS、驾驶模式选择、快速换挡这些。换来的是一个不到两万八的起步价。
最后想问问大家，如果在预算有限的情况下，你会选择这样一台四缸仿赛；还是宁可多加些钱或者选择其他品牌，获得更全面的电控配置呢？欢迎在评论区聊聊你的选择，咱们一起讨论讨论！